液体冷却技术通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快,对降低温度、提升电池组温度场一致性的,同时,热管理系统的体积也相对较小。当车辆需要进行冷却时,膨胀水壶内的冷却液通过管道进入到车辆前部的冷凝器,然后通过撞风带走散热器内部冷却液温度,使温度进一步降低。电动汽车锂电池防爆温控液具有优异的防腐蚀性能:达到传统温控液技术的防腐蚀水平,远优于低电导率温控液的防金属腐蚀能力。
车辆出厂时,动力电池冷却系统已加注冷却液,在规定的保养期检查采暖系统冷却液液位。在规定的保养期检查动力电池冷却液液位。液体冷却技术通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快,对降低温度、提升电池组温度场一致性的,同时,热管理系统的体积也相对较小。锂电池作为电动汽车的动力源,电池内部常因散热不及时导致温度过高,从而使电池的性能下降和寿命缩短,所以电池均配置散热系统。相较于一般车型采用的传统风冷散热系统,动力电池液冷技术优势更加明显,散热效率更高,散热均衡性也会更好。
液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等过程,冷却液带走电动机与控制器产生的热量。液体冷却技术通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快,对降低温度、提升电池组温度场一致性的,同时,热管理系统的体积也相对较小。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀,能有效抑制水垢形成,同时防止温度过低冻坏发动机零部件。能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,保证电池性能。
锂离子电池在生产时,都要进行高低温试验。由于锂离子高温有、起火等风险,所以对锂离子进行温度试验的高低温试验箱需要有防爆功能。冷却液在长时间低温环境下,可以保证载冷剂的循环量和流道的流场均匀性,部分死角可以通过引射实现循环,让电池运行时各个点的温度不超过佳温度区。近来出现的可以快速换电的车型中,电池也有采用液态温控的,与不换电的车型相比,多了可快速拆接的管路接口。
以上信息由专业从事电动汽车动力电池防爆温控液的华清高科于2024/7/18 11:14:59发布
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