简单来说,就是盾构机一边往前挖掘,一边在后面用预制好的管片,拼装起一环环完整的地铁隧道“混凝土内胆”。
这些管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
怎么生产管片?
盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土,以确保可靠的承载性和防水性能,生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
根据测算,传统的固定台模生产方式,浇筑一环管片需要约120分钟。(6片为一环)
而按照自动化流水线正常生产的速度,浇筑一环管片仅需要32分钟。
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管片的生产大致分为钢筋制作、管片生产工段、管片堆放工段,管片生产工段采用的是自动化流水线生产方式。蒸汽养护完毕,管片将被取出进入堆放阶段,模具进行第二个生产循环。
盾构隧道一般采用混凝土管片衬砌作为支护结构,作为支护的管片制造技术,是地铁隧道建设的关键技术之一。地铁管片作为一种混凝土预制衬砌,在隧道开挖过程中,主要起到支撑和防水作用。
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钢筋笼制作钢筋笼制作主要把握好钢筋原材进厂,下料,焊接等几个方面。
2.1钢筋的采购
(1)根据采购程序对钢筋供应商给予严格评审,选择信誉好、质量优、价格合理的钢筋供应商,并提交工程师审核认可后,再正式确定供应商。
(2)每批钢筋进厂要有该批钢筋的质量保证书,且必须是相同钢筋等级、相同直径,相同铸造号码、相同批号。
(3)钢筋原材料复试检测频率以每20t为一个单位,样本从不同批、按检验要求取相应的尺寸和数量,按国家规定项目和要求进行测试。
(4)测试单位由业主的有资质的第三方进行测试。并出有效的测试报告。经监理工程师确认后,该批钢筋挂牌标识进入待用状态。
2.2钢筋笼的加工
(1)钢筋除锈:采用室温钢筋喷砂设备对使用的钢筋进行除锈处理。
(2)焊接程序:1按照先成型钢筋小粱后成型整体骨架的顺序完成管片钢筋骨架制作。2为保证钢筋小粱的成型度,防止焊接过程中的钢筋变形,设计并制作了胎具,胎具上设箍筋定位卡槽,卡槽位置根据设计位置预先确定,胎具弧型顶线设定位挡板以保证成型钢筋弧度一致、保证线头整齐,从而保证钢筋小粱尺寸误差符合要求。其厚度需要电镜检验并需按GB/T1732—93要求进行冲击试验,1。3骨架整体成型的胎具上设置弯螺栓孔位置、骨架宽度和骨架长度定位点,采用跳点法焊接工艺一次成型;
(3)焊接要点:1钢筋除锈后,将锻制好的钢筋焊接成网,并在钢筋弯制设备上焊接组装成管片钢筋笼。2钢筋笼采用二氧化碳气体保护焊。焊点不得有损伤主筋的现象。除节点外,任何钢筋的长度方向均不得采用焊接。地铁施工管片通常为盾构管片,主要作用为抵抗土层压2113力等特殊荷载。3钢筋笼应按先成片,后成笼的生产顺序流水作业。钢筋笼网片圆弧方向的定位精度控制在1mm以内;焊接台的限位控制板严格按钢模板尺寸制作;钢筋笼的整体制作精度控制在2mm以内,整个生产过程中,钢筋笼不得占有任何油渍。
以上信息由专业从事地铁管片模厂的萧山不锈钢于2024/8/11 8:10:24发布
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