管片的质量要求就是清水混凝土的要求。
清水混凝土又称装饰 性混凝土,按一次成型,不做任何外装饰,需要表面平整光滑、色泽 均匀、棱角分明、无碰损和污染。它的特点代表了混凝土材料中 的表达形式,体现的是素面朝天、朴实无华、自然沉稳的品位。所以 说对质量的要求更加严格,但只要在生产时注意到下列技术关键:就能生产出内实外美的管片。1强度盾构管片预埋槽道在管片制作时,在管片模具对混凝土的自振捣模式下,混凝土里面的碎石、砂以及粉煤灰的棱角对槽道的封闭层持续刮擦,使得绝缘封闭层局部被刮。
钢筋笼制作钢筋笼制作主要把握好钢筋原材进厂,下料,焊接等几个方面。
2.1钢筋的采购
(1)根据采购程序对钢筋供应商给予严格评审,选择信誉好、质量优、价格合理的钢筋供应商,并提交工程师审核认可后,再正式确定供应商。
(2)每批钢筋进厂要有该批钢筋的质量保证书,且必须是相同钢筋等级、相同直径,相同铸造号码、相同批号。
(3)钢筋原材料复试检测频率以每20t为一个单位,样本从不同批、按检验要求取相应的尺寸和数量,按国家规定项目和要求进行测试。
(4)测试单位由业主的有资质的第三方进行测试。并出有效的测试报告。经监理工程师确认后,该批钢筋挂牌标识进入待用状态。
2.2钢筋笼的加工
(1)钢筋除锈:采用室温钢筋喷砂设备对使用的钢筋进行除锈处理。
(2)焊接程序:1按照先成型钢筋小粱后成型整体骨架的顺序完成管片钢筋骨架制作。2为保证钢筋小粱的成型度,防止焊接过程中的钢筋变形,设计并制作了胎具,胎具上设箍筋定位卡槽,卡槽位置根据设计位置预先确定,胎具弧型顶线设定位挡板以保证成型钢筋弧度一致、保证线头整齐,从而保证钢筋小粱尺寸误差符合要求。3骨架整体成型的胎具上设置弯螺栓孔位置、骨架宽度和骨架长度定位点,采用跳点法焊接工艺一次成型;我厂先后引入欧洲与日本的先进模具制造技术,通过不断改进及创新完善,形成了独到的模具研发制造理念和技术工艺,先后参与了国内多条地铁、综合管线地下工程模具的研发和制造。
(3)焊接要点:1钢筋除锈后,将锻制好的钢筋焊接成网,并在钢筋弯制设备上焊接组装成管片钢筋笼。2钢筋笼采用二氧化碳气体保护焊。焊点不得有损伤主筋的现象。除节点外,任何钢筋的长度方向均不得采用焊接。3钢筋笼应按先成片,后成笼的生产顺序流水作业。钢筋笼网片圆弧方向的定位精度控制在1mm以内;焊接台的限位控制板严格按钢模板尺寸制作;工艺流程标准化管片场目前作业人员95人,分为三个区管理(班组),三个区(班组)24小时作业、8小时工作制、分三班倒班,工厂流水线作业。钢筋笼的整体制作精度控制在2mm以内,整个生产过程中,钢筋笼不得占有任何油渍。
管片脱模吊运技术蒸养结束混凝土达到足够的强度(脱模强度由实验室测定)后,即可拆除管片的模具。
5.1 拆模时应注意以下几点:
①拆模前应清除干净混凝土残积物,且整个清除过程及拆模过程中均不得有锤打、敲击等野蛮操作行为。
②拆模顺序为:先拆卸系杆螺栓,再拆卸旁模与底模固定螺栓,后拆卸侧模与端模连接螺栓,顺序依次拆除盖模,旁模,端模 。所有螺栓及模板拆下后,均必须清抹干净,涂刷养护油或养护剂并在位置堆放整齐。
③脱底模时,为防止起吊时管片产生有害裂缝,脱模吊具选用4 个真空吸盘吸附管片上表面。由于管片单片重约11t,因此每个吸盘的吸附力应不小于5t。
5.2 缺陷的修复
① 管片表面一般的缺陷(水泡,气泡),在征得监理工程师的同意后,方可进行修补。
修补时 ,先用海棉蘸浆涂沫,再用修补剂填补,用灰匙抹平。
② 对于深度>2mm,直径>3mm 的缺陷,采用二次填补方式,一次填补的材料干缩后,再二次填补抹平。
③ 管片修补剂采用丁二烯和共聚物乳液与水泥混物搅拌成粘结水泥浆,其与瞬凝水泥共同制成管片修补剂。施工前使基面潮湿,水泥浆施工厚度不超过2mm,然后再将瞬凝水泥涂于水泥浆上即可。(乳液属性可参照以下:比重1.01,PH 值10.5,无毒,乳液与水泥按1:2 重量比拌至均质,粘稠状态。另外,若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层,如果没有绝缘层软化泪流,起不到对防腐层的封闭作用,防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应,使得防腐层遭到破坏。)
以上信息由专业从事地铁管片模厂家的萧山不锈钢于2024/7/16 7:20:01发布
转载请注明来源:http://m.tz1288.com/qynews/hzbxgsb-2786513143.html