建筑粘钢加固材料工艺
该粘钢加固工艺用膨胀螺栓（选用螺杆螺母分离式，方便钢板的紧固和拆卸）采用M6（长度50mm左右，用于3-4毫米厚钢板）和M8（长度80mm左右，用于5-6毫米厚钢板），粘结胶选用Sikadur-31 CF A和B双组份产品。产品性能和特点如下：
Sikadur-31 CF是一种无溶剂、可在潮湿基面上施工的、双组份、触变性环氧结构粘结剂。
是由环氧树脂和一种特殊填料组成，适用温度在+10°C和 +30°C之间。
用途 ：
结构粘结剂和粘结灰浆，可用于粘结：混凝土构件，硬质天然石材，陶瓷和纤维水泥制品，砂浆、砌体，铁、钢、铝材，木材，聚酯材料和环氧材料，玻璃
修补砂浆和粘结剂，可用于：修补结构边角，修补蜂窝麻面，立面和顶面施工
填缝和裂缝封闭，可用于：连接和桥接裂缝，及棱角修补
1、粘钢加固的优点
与其他的加固方式相比，粘钢材料更加轻巧，施工方便，操作简单，且粘钢加固施工完成后不会对建筑结构造成破坏，也不会对建筑物的承重能力造成负担。
2、粘钢加固厚度的要求
在对建筑物的粘钢加固施工处理时，需要根据建筑物承重能力的要求来决定加固钢板的厚度，根据建筑物的梁体宽度确定终的钢板厚度。一般而言，粘贴的钢板的厚度不超过5毫米。
粘钢加固施工工艺流程
胶粘剂配制
(1)建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器(塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质)和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。
(2)该工序所用主要物资:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。
粘钢加固方式中混泥土被结构加固构件的卸荷在公路桥梁粘钢加固设计施工中，混泥土被结构加固构件卸荷设计方案及施工工艺相对应于建筑构造工程项目占据更为关键的影响力，务必造成十分重视。卸荷的总体目标应以黏贴厚钢板不论是临时性对策或是承受力构件均应做到设计方案目地，与此同时确保构造的平稳。
桥梁施工卸荷常见方式如下列所显示：
1、牛腿柱部位牛腿柱部位卸荷常见方式，A数值间距。方法适用桥底下存水等情况，方法适用桥底下静空较低、车流量较小等便捷搭支撑架的情况。
2、组合梁构造组合梁卸荷一般在梁护栏板跨中设一个支撑点，工程施工时要在支端点设定烘托，标准不具有时也可设定2个支撑点，但因为选用2个支撑点时机器设备一次资金投入多，针对宽桥特别是在这般，设计施工技术标准较为高，应尽量减少应用。
3、桁梁及悬臂构件桁梁及悬臂构造构件卸荷非常复杂，工程项目实践活动中常常碰到的有预制箱梁悬臂卸荷及桥桩上公路桥梁横、纵桥向墩顶卸荷等。总而言之，桥梁施工选用粘钢加固时构造构件卸荷务必针对实际状况采用适合的方式安全性、科学研究地开展，特别是在要对支撑架全力、梁体形变等开展缜密、的测算。当公路桥梁有纵、横着预应力钢筋时，更应确保安全。
以上信息由专业从事粘钢加固报价的众晟建筑于2024/7/19 8:04:54发布
转载请注明来源：http://m.tz1288.com/qynews/hzzsjz-2788072288.html
