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钢模板的技术管理：流水划分。流水段的合理划分。根据施工体量与材料，制订各工种不间断流水作业，材料如钢筋、模板、混凝土、架料合理流水供应，机械设备使用，减少塔吊的吊次，提高塔吊及其他运输设备的周转率，减少模板拼缝。规格选取。
经计算确定大钢模板规格及整体标准，配板设计组拼调节模板，减少角模规格。大钢模板吊环应保证大钢模板起吊时平衡，背楞与排板的方向垂直。现场检验大模板的承载力、刚度和稳定性，对拉螺栓须可承受混凝土的侧压力并控制墙体厚度。
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常用的钢模板是50mm。2.5~3厚的钢板组成,包括模板筋肋共50MM,模板的厚度的确定还要根据具体的使用部位来选择。
我们做桥的话酚醛板一般用的都是20mm，组合钢模板一般用50mm厚，象柱和防撞栏都用组合钢模板，箱梁则用酚醛板，钢模板也有有30mm厚的，象3015模板，不过我们设计模板都用50mm的，没那么容易变形，另外用薄板的话，相应加强肋的密度加大也可以。
目前桥梁施工下部结构中立柱、盖梁、薄壁墩施工一般都采用定型钢模板;预制梁板施工采用定型钢模板施工;组合钢模由于施工外观质量较差一般较少用于外露的大面积混凝土施工，较多用在系梁和承台等部位。
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1、用双面胶带贴密实模板间的接缝处，注意不得产生漏浆，模板与混凝土的接触面应平整光滑，模板表面应涂刷脱模剂，拉杆应采用螺纹钢杆并配以垫圈。
2、模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确模板四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。
3、桥梁模板应采用2m×1.5m的定型钢模拼装成，模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载，并采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋。
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碳是钢的主要强化元素。钢中的铁氧体大多处于不同的结晶状态。铁氧体的强度和硬度都很低，塑性和韧性都很好。但碳铁复合渗碳体塑性差，硬度和强度高。在低碳钢中，渗碳体并非单独存在，而是与铁素体-珠光体形成混合物。其强度高于铁素体，塑性优于渗碳体。
珠光体和少量渗碳体在铁素体晶体之间形成网络，就像混凝土中的砂浆被粗骨料包裹一样。钢的强度主要来自珠光体。一般来说，随着碳含量的增加，钢的强度和硬度增加，塑性、韧性和腐蚀稳定性下降。从钢的可焊性来看，碳含量的增加对焊接热裂纹敏感性和热影响区裂纹倾向有不利影响。
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以上信息由专业从事公路钢模板公司的联宇钢模板于2024/6/20 8:13:58发布
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