机油压力过低的原因可能是机油油液不足、机油油道堵塞、机油变质、机油泵磨损等。
汽车工业技术水平发展到现在，基本上已经很少会出现机油压力异常的故障了。当发动机出现机油压力过低故障时应嫌凯立即熄火，呼叫救援，如果此时还运转发动机的话，可能造成发动机内部部件，因润滑不良异常磨损，严重的还可能出现发动机“烧瓦”等现象。
造成汽车机油压力低的原因有很多，可能是因为机油油液不足，机油质量不好，机油的油道堵塞，机油压力感应器出现了问题，或者是芹虚唤机油泵破损而导致的。
以SVW的车辆为例，并以售后电路图进行讲解，在大众系BCM 分为PQ24\PQ46\MQB平台，PQ24主要是用在朗逸、Polo等小型车中，PQ46主要用在明锐、老途观、昊锐等中大车型，MQB平台主要是用在新一代的Tiguan、Lamando、新明锐等车型。在上汽大众的售后维修电路图中代号J519 (车载电网控制单元 –Bordnetzsteuergeraat德语直译过来的)。
MQB平台如Lamando如下，有A、B、C三个插头，对应插头为T73a\T46b\T73c
一、 缓速器工作指示灯短时工作后闪烁
液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。
二、缓速器使用一段时间后水温、油温过高。
油温过高时，只有通过变速箱降档来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位，提高发动机转速在1500r/min 以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出大的制动效果。水温过高时
1、观察防冻液是否减少，如减少，需添加防冻液至水箱刻度线。
2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低，从而导致整车的散热能力降低。
3、节温器损坏导致大循环不启动，从而导致整车的散热能力降低。
4、检查散热器是否积垢过多，需要定期清理散热器。
5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞，影响冷却液的流通。
6、发动机冷却液是水而不是防冻液，水导致热交换器生锈堵塞，影响冷却液的流通。
7、发动机冷却液为水，水的沸点低只有100摄氏度，不利于缓速器散热，必须更换为防冻液，防冻液的沸点为120摄氏度。
三、 缓速器初次安装或保养后，开启缓速器很快停止工作
缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无法正常工作。
比例阀电子接口与压力传感器接口插错后果非常严重，一旦接反就会把压力传感器烧坏。在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。
四、发动机水温低 但液缓退出工作
以上信息由专业从事进气节流阀80口径12V 1009973批发价的济南信发汽配于2024/5/17 12:31:54发布
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