EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。
全称是Exhaust Gas Recirculation即废气再循环 系统 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加
废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气) ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。
红岩4.0氮氧传感器
1、目前温度遭预设为120℃，温度值是参阅EGP的出口温度传感器测到的数值。
2、传感器当转交至ECM寄来的温度信号后，传感器将另行搅拌至较大温度（需为800℃）特别注意。
3、这时只要传感器头认识至水将会引致传感器破损。
4、熔化至工作温度后，传感器才已经开始长时间的测量工作。
5、氮氧传感器将测到的氮氧化物值借由CAN总线发送给ECM，发动机ECM借由这类信息对氮氧化物的废气开展*监测。
6、氮氧化物传感器工作原理。氮氧传感器元件是渡口的Zr02氧化锆陶瓷管，是一种固态电解质，两侧面依次退火上中空铂（Pt）电极。
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尿素箱支架目前，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、及微粒等，通常采用尿素作为催化剂，使用选择性催化还原技术（即scr技术）来净化发动机尾气中的污染物，因此汽车生产厂商需要设计尿素箱。伴随着排放标准的实施，汽车发动机后处理需求进一步提升，尿素箱等后处理设备的规格增大。例如，现阶段国ⅴ排放标准重型商用车尿素箱容量规格30l左右，国ⅵ排放标准实施后尿素箱规格需提升到90l左右。尿素箱容量规格的提高，对原有的产品结构提出更高的需求：其一，结构需要承载更高的载荷，其二，尿素箱总成质量增加导致整车整备质量增加，对尿素箱总成的轻量化要求更高。为满足这一具有挑战性需求，本发明开发了一种新型轻量化铝合金尿素箱支架总成。。
以上信息由专业从事进气节流阀G10011185质优的济南信发汽配于2024/5/23 11:01:49发布
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