熄火器
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. 车身其他舒适系统控制，BCM还要完成其他常规的控制，如四车门锁的控制及前盖和尾门的控制，定速巡航的控制，车身舒适系统CAN网络的路由等。
我们再来看下ECU，即发动机控制器，在上汽大众的售后维修电路图中代号J623。
以SVW来举例Tiguan为例，发动机控制器有1.4 T \1.8T\2.0T， 有A、B个插头，对应T60a\T94b，其中T60a连接发动机线束，对车辆的短发进行控制，T94a连接的是车身大线束，对长发进行控制，如油门踏板，加速踏板，档位信号等。
风力发电机的原理是电磁感应吗
风力发电机的原理是基于电磁感应。风力发电机通过叶轮受到风力的推动，带动转子转动，转子内部包含的磁场与定子内部的线圈产生电磁感应作用，从而产生电能。具体来说，当转子与定子之间的磁场变化时，会在定子线圈内产生感应电动势，从而产生电流。这种电磁感应的原理也被称为发电机原理。需要注意的是，风力发电机的性能和效率受到多种因素的影响，比如风速、叶轮面积、叶轮转速、转子和定子之间的磁场等等。因此在设计和制造风力发电机时，需要综合考虑多种因素，以实现的发电。
扩展资料：
发电机组的工作原理就是发电机在原动机的带动下不断地运转，从而达到发电的目的。例如，在柴油发电机组的汽缸里，空气经过空气滤清器过滤以后就变成了洁净的空气，发电机组工作时，进气阀门开启吸入新鲜空气，阀门关闭后，活塞上推压缩空气。
当活塞到达上死点时喷油嘴喷出雾化柴油，由于汽缸内原先被压缩的新鲜空气压力、温度极高，柴油喷出后会直接燃烧，燃烧的气体体积膨胀，推动活塞向下运动，后排气阀门开启，排出燃烧后废气。各个发电机组的汽缸轮流重复这种上下运动，就带动了发电机组曲轴的旋转。
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