全是后处理加热的故障，且为开路故障，排查步骤如下：
拔掉各继电器，测量控制线引脚85、86线束电压一个24V，一个3.5V正常；测量主继电器的被控制引脚一个24V,一个0V，其余的继电器87、30脚均为0V,电压正常。
检查更换加热继电器，故障依旧；
测量尿素管路电阻，以及尿素泵5、6（加热）引脚之间电阻正常；
检查尿素泵接头以及各个接插件接头，均正常。
后发现是后处理加热负极搭铁保险丝接触不好，修复后更换保险，系统正常。
加热逻辑
我们知道标准的尿素溶液在-11℃就会结冰，结冰后体积会增大约7%，为了防止因结冰涨裂部件，需要在停机后，把尿素倒抽进尿素箱；在冬天，北部地区的温度很低，-11摄氏度是很容易达到的一个温度，SCR系统在结冰的情况下不能正常工作，因此需要加热化冰。
博世2.2后处理系统，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加热，目前常用的方案是尿素泵和尿素管电加热，尿素箱冷却水加热。
化学
SCR催化器载体上催化剂，对硫未完全燃烧物、铅、锰等有强烈吸附作用，同时催化剂强烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成SCR催化剂堵塞。
这些原因都会造成SCR催化剂堵塞失效，所谓的''指的是催化载体层表面被其他物质覆盖，阻止了废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的SCR催化器''。
SCR催化器的原因：
1.燃油、机油中添加剂的锰、铅；
2.燃油不完全燃烧产生的；
3.尾气处理液中的金属离子超标。
'毒物'主要是吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅、锰往往是不可逆的，催化剂在含铅气氛中工作几十个小时就会完全丧失活性，而对，催化剂的活性则在一定条件下可以得到恢复。
今天尿素生产尿素喷嘴厂家讲述使用车用尿素时的方法步骤
1.在发动机熄火后至少30秒，不要断开车辆的总电源，发动机熄火，尿素喷嘴系统将在管道排出残余的尿素溶液，避免结晶堵塞。这一阶段持续30秒，然后自动关机。
2.每天检查车用尿素罐液位，如果发现量不够应立即添加。
3.尿素喷嘴的罐盖紧，以免造成污染和尿素结晶。
4.使用干净的尿素管和填充工具，尿素管不应太长。
5.不能随机断开尿素泵各关节，需要断开尿素泵的管接头，应先清洁界面及其邻近部位，并增设了保护套，异物进入管道，尿素泵。
6.清洗溶液中尿素泵沉浸在任何类型的清洁，不能使用任何清洁剂尿素泵，如潮湿的布擦拭干净污物只能使用。
以上信息由专业从事5wk97113A玉柴国六氮氧传感器供应商的济南信发汽配于2024/7/7 8:06:43发布
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