点火线圈轻微坏了的现象是什么?
点火线圈轻微损坏的现象如下滚谈:1、油耗增加、动力下降:随着火花塞跳火能力的减弱发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。2、积碳大量产生:由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气模备逗体的不完全燃烧而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质同时汽车排气管还会冒黑烟。3、作为发动机点火系统中的部件汽车点火线圈承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而要是没有点火线圈转化的高压电那么气缸内可旦卖燃混合气体将无法得到有效的击穿点燃如此发动机便会无法正常做功。
点火线圈二、检测诊断方法
1.外部检查
点火线圈外部检查主要包括外壳的清洁检查,高低压线圈是否短路、断路、搭
铁和发出火花强度是否符合要求等。检查点火线圈的外表,外壳是否完好,型
号是否相符合;有无裂损或绝缘物溢出,各接线柱连接是否牢靠,若发现绝缘
盖或外壳损伤,因容易受潮而失去点火能力,应予以更换。检查高低压线
圈是否短路、断路和低压线圈是否搭铁。检查外壳察看点火线圈外表,高压线
座孔是否完好,必要时修复。
点火线圈对于次级绕组,因为它的一端接于高压插孔,另一端与初级绕组相连,所以检
验中,当试灯的一个触针接高压插孔,另一触针接低压接柱时,若试灯发出亮
光,说明有短路故障;若试灯暗红,说明无短路故障;若试灯根本不发红,则
应注意观察,当将触针从接柱上移开时,看有无火花发生,如没有火花,说明
绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的,若次级绕组有搭铁故障,在
检查初级绕组时就已反映出来了,无需检查。
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