但从2010年1至6月份的销售数据来看,集团的重卡销量占到重卡销量的83%,集中度已然很高。因此,真正能够帮助福田提高占有率的因素,是提高产品质量和技术水平、提高售后服务质量,在愈来愈同质化的产品中树立自己的特色、针对用户的不同情况提供的运营解决方案。而与戴姆勒合资在这些方面对福田帮助不大。而随着国产重卡成本的不断推高,以及中国重卡用户对产品的需求不断增加,欧洲进口重卡在中国市场的销量将不断扩大。而戴姆勒的梅赛德斯-奔驰重卡已经超过沃尔沃成为在中国销量的重卡品牌。并且随着与福田合资对中国市场的影响,戴姆勒将拥有比其他欧洲重卡厂商更大的机会在华扩大市场占有率。
对此,福田汽车新闻发言人赵景光表示:"建设具有水平的重卡生产基地是福田汽车13年来发展的必然战略选择,是福田汽车的长期发展规划之一。未来,福田汽车将继续以重卡为,以国际化的视角发展商用车。"
分析人士指出,从产销量来看,福田汽车2009年产销量达到60万辆,已进入世界商用车名了。因大而不强,福田没有被统计在世界汽车工业豪门的排行榜上。而随着福田欧曼GTL节能重卡技术改造等五大重点工程开工建设,公司将加速化,争取在世界商用车企格局中拥有一席之地。
以上信息由专业从事1002557115大运轻卡尿素箱盖供货商的济南信发汽配于2024/8/13 12:27:12发布
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