EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。
全称是Exhaust Gas Recirculation即废气再循环 系统 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加
废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气) ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。
两种型式： 型式1： 排气温度传感器，也就是一个热敏电阻，根据排气温度变化其自身阻值发生变化，从而主控制板根据阻值采集到不同的排气温度数值。这种大多用在小型空调上面。 型式2： 排气温度开关，感温头同时起到开关的作用，当排气温度升高到一定数值的时候自身开关装置断开，从而给主控制板以断开信号，停止压缩机启动。
两种型式： 型式1： 排气温度传感器，也就是一个热敏电阻，根据排气温度变化其自身阻值发生变化，从而主控制板根据阻值采集到不同的排气温度数值。这种大多用在小型空调上面。 型式2： 排气温度开关，感温头同时起到开关的作用，当排气温度升高到一定数值的时候自身开关装置断开，从而给主控制板以断开信号，停止压缩机启动。
1节气门在空气滤清器玉发动机缸体之间的位置
2截取们是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和回合城可燃混合气，从而燃烧做工。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机是咽喉
3节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发到你节气门曹总机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门联动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需的能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小
以上信息由专业从事9045520进口车HCI喷射模块供货商的济南信发汽配于2024/7/27 8:30:46发布
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