轨压传感器信号线214开路;
轨压传感器电源线213与轨压传感器信号线214短路;
轨压传感器地线212开路;
轨压传感器内部过穿开路;
轨压传感器正极213开路
轨压传感器信号线214开路;
轨压传感器电源线213与轨压传感器信号线214短路;
轨压传感器地线212开路;
轨压传感器内部过穿开路;
轨压传感器正极213开路
温度传感器汽车湿度传感器工作原理
湿度传感器,英文名称为humidity transducer,是一种能感受气体中水蒸气含量,并转换成可用输出信号的传感器。主要应用于机械工程、传感器、气体及湿度传感器等方面。多数情况下,如果没有的控温手段,或者被测空间是非密封的±5%RH的精度就够了。对于要求控制恒温、恒湿的局部空间,或者需要随时跟踪记录湿度变化的场合,再选用±3%RH。
二、湿度传感器工作原理—特性
湿敏元件是简单的湿度传感器。湿敏元件主要电阻式、电容式两大类。
湿敏电阻:湿敏电阻的特点是在基片上覆盖一层用感湿材料制成的膜,当空气中的水蒸气吸附在感湿膜上时,元件的电阻率和电阻值都发生变化,利用这一特性即可测量湿度。湿敏电阻的优点是灵敏度高,主要缺点是线性度和产品的互换性差。
湿敏电容 :湿敏电容一般是用高分子薄膜电容制成的。当环境湿度发生改变时,湿敏电容的介电常数发生变化,使其电容量也发生变化,其电容变化量与相对湿度成正比。湿敏电容的主要优点是灵敏度高、产品互换性好、响应速度快、湿度的滞后量小、便于制造、容易实现小型化和集成化,其精度一般比湿敏电阻要低一些。
三、湿度传感器工作原理
选择测量范围 ----和测量重量、温度一样,选择湿度传感器首先要确定测量范围。除了气象、科研部门外,搞温、湿度测控的一般不需要全湿程测量。在当今的信息时代,传感器技术与计算机技术、自动控制拄术紧密结合着。测量的目的在于控制,测量范围与控制范围合称使用范围。
缓速器水温传感器缓速器对汽车的作用
缓速器是大型车辆(卡车、客车)的辅助制动装置,使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统,小车没有。
目前用的较多的是电磁缓速器,还有液涡轮缓速器:
电磁缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损。需要减速时,司机将仪表板上的开关打开,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动的目的。再踩油门时会自动断电。优点是无磨损,缺点是结构庞大。
液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热,国内少有。
另外还有一些辅助制动结构:
排气辅助制动:大型柴油车发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,保持挂挡状态,拨动仪表板上的制动关闭,此阀关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。
发动机制动:制动信号使排气阀关闭不严,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无磨损结构紧凑,国内尚无。
缓速器(3)继电器盒安装在靠近缓速器的位置,以缩短接线的长度,减少损耗。继电器盒内由4个大电流继电器为定子绕组线圈提供每组35A的电流。
(4)ABS联接器安装在电器控制箱内。它根据客车行驶状态自动决定缓速器的工作,包括ABS控制信号、ABS指示灯信号、里程表信号、脚控开关信号、手控开关信号等信号输入联接器。当ABS检测到某个车轮打滑时,它立即切断缓速器使其停止工作,打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩,始终保持缓速器转矩受到路面的支持;当车速低于3km/h时,切断脚控功能,以避免不必要的电流损耗;ABS检测到故障时,它将切断脚控功能,但仍保留手控功能,保证行车安全。
(5)因缓速器工作时需消耗较大电流,客车发电机输出电流应不少于140A,蓄电池荷电量应不少于180A.h。
以上信息由专业从事J1A15-3800200农机机油压力传感器质优的济南信发汽配于2024/4/29 8:38:55发布
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