目前,随着国家对环保要求越来越严格,少数大城市已经出现明显的化学烟雾型(即机动车尾气型)大气污染,因此,柴油机尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。
选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有和非两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理,通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒PM的产生,而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物,即使用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原,从而达到既节能、又减排的目的,该项技术是欧洲主流技术路线,欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。即在每次工作前,电动泵以工作流量从尿素箱吸入尿素溶液并经回流管返回,以除去管路中可能存在的空气对计量精度的影响,该过程被称作除气过程。
汽车行业中SCR后处理系统中尿素泵现有技术中主要采用的是隔膜泵,隔膜泵相对电磁柱塞泵存在结构复杂,成本相对比较高。因此,目前汽车领域迫切需要一种结构简单,成本低,且计量的尿素泵。
尿素泵的内部其实并不复杂,主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。那么接下来介绍一下关于尿素泵出现的问题及解决。
尿素泵不吸液
尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题;这时我们再检测下尿素泵气路,看是否有问题;检查气路的方法:把车上泵的总线束拆下,用设备上线束连接到泵上,确保车上的气压够0.85MPa,;然后点击设备上的清空,如果有气体出来,说明气路没有问题,如果气路有问题,结合故障3解决气路的问题;催化器还对燃油提出了特殊的要求,即必须使用符合规定的低硫含量的燃油。尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题,或者进液快插接头堵住引起的。
尿素泵不喷气体。
依米泰克尿素泵是气体辅助式,尿素泵不喷气体,也就是通常尿素泵不素溶液;这是很常见的现象,主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的;
尿素泵结晶主要是气路上的结晶;常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶,可以把泵拆开,用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决;
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以上信息由专业从事1160100-A66-SF1A潍柴尿素箱总成厂家的济南信发汽配于2024/5/13 7:31:26发布
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