钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用, 额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢, 如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低, 塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:
(1) 钢板钩与所吊钢板直接接触, 使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深, 磨损超过原断面尺寸的10% , 即须报废。
(2) 钩口部分容易开口增大, 比原尺寸增加15%以上亦须报废。
(3) 吊环部容易磨损超限。
(4) 钢板钩使用寿命短, 造成生产成本提高。
(5) 钢板钩较笨重, 工人操作很费力。
钢板钩存在上述现象的原因是:
(1) 在使用过程中, 钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化, 因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。
(2) 作业中有时挂钩没挂好, 钢板钩与钢板 接触面太小, 使钢板钩局部受挤压严重。
(3) 实际使用中存在超载现象。
(4) 20 钢强度及硬度太低。
机械吊具一般按照吊挂形式不同，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。
吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。
吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。
卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。
在吊索具的日常应用中，应重视做好吊索具的储存与保养工作，吊索具应放在不受风吹日晒以及雨淋的工具箱内，应定期涂油，在使用时，尽量不要放置在沙土较多的地面上，谨防沙土进入吊索具内，对于一些磨损较严重的吊索具，如钢丝绳索具，在使用时应做好尖锐边角的保护工作，对于一些磨损较严重的应及时进行更换，钢丝绳吊索具有较高的安全性，但在使用前，应安全检查其全身，一旦发现钢丝绳存在断丝以及断股现象，或吊带边沿存在缺口，纵面存有严重折痕的应予以报废，严禁降低吨位冒险使用。
吊装带的正确操作方法是怎样的呢？如何正确使用吊装带呢?今天我们就来为您详细的介绍一下这个话题，具体内容如下：
1、使用时将吊装带直接挂入吊钩受力中心位置，直接挂在吊钩钩尖位置。
2、吊装带使用中不允许交叉、扭转，不允许打结，打拧，应采用正确的吊装用链接件来链接。
3、使用过程中必须由具备相关资质的人员指挥，严禁超载使用。
4、两根吊装带作业时，将两根吊带直接挂入双沟内，各挂在双钩对称受力中心位置;四根吊带使用时，每两根吊带直接挂入双钩内，注意内吊带不能产生重叠和相互挤压，吊装带要对称于吊钩受力中心。
5、当遇到负载有尖角、棱边的货物时，必须采用护套、护角等方法来保护吊带，以延长吊装带使用寿命和排除安全隐患。
以上信息由专业从事钢卷吊具报价的凯斯于2024/7/4 3:46:32发布
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