所谓耐候钢,即耐大气腐蚀钢,是普通钢与不锈钢之间的低合金钢系列。耐候钢是铜、镍等耐腐蚀元素,具有少量的铜和镍,具有韧性好、延展性好、成型、焊接、耐磨、耐高温、疲劳等优良性能,耐候性好。普通碳钢的2~8倍。涂层是普通碳素钢的1.5~10倍。同时具有耐腐蚀、耐腐蚀、延寿、减薄、降耗、节能等优点。
耐候钢表面是一层锈红色物质,摸上去十分粗糙,质感十分特殊。由于耐候钢表面可形成的这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色,这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料。2010年世博会的澳大利亚馆也大量采用了耐候钢这一外墙材料,营造红土之州的氛围。同时耐候钢与防腐木和石材的结合,在粗糙与细腻,冷与暖,软与硬的对比结合中,凝聚成了丰富的设计语境。 在20世纪初,国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态,十分符合艺术表达的真实性原则,久而久之,钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。耐候钢在不同类型的设计语境中常被冠以“工业时代的代名词”、“时间概念的视觉表达”以及“科技与文化创意的标签”等设计语汇,而被大量应用。
耐候钢的优良特性耐候钢在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。
耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢在国内的发展历史·起步较晚,从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。
·从60年代末70年代初,国内钢铁开始重视国内耐候钢的开发,研制出09CuPTi等系列耐候钢。
·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富,从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号,采用了Cr、Ni等元素(主要仿Corten-A /B)。
·目前国内耐候钢牌号较多,国内大型国企一般均具备了开发研制耐候钢的技术能力,近几年发展较快。
·国内耐候钢的主要强度级别(235、295、315、345、355、420MPa)
在铁路车辆和集装箱(标准强制),桥梁和塔架等结构钢(目前非强制)
耐候钢公司简介我公司是一家以钢铁贸易为主,耐候钢、集装箱钢、考登钢的华中地区较早专营企业,主营武钢、宝钢、梅钢、太钢、鞍钢的耐候钢、集装箱钢、考登钢,做到品牌化和规模化经营。
公司主要服务于集装箱,铁路车辆,建筑桥梁,石油井架,电厂,工业机械及化工纺织设备中容器及结构件制造等行业,可为厂家用料提供技术支持,并可根据客户要求代订900mm—2000mm宽幅板面,交货及时,长期备有大量库存以供用户选用。并为出口外贸企业长期订购耐候钢现货资源,为开发国外市场奠定了良好的基础。
以上信息由专业从事耐候钢的特尔利钢铁于2024/5/12 6:02:41发布
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