2011年，京沪高铁开通以来，高铁网络不断完善，高铁客流也大幅提升，高铁凭借公交化的运营模式以及、准点、舒适的乘坐体验，成为中、政商出行的出行方式。国家政策的支持与高铁本身作为交通工具的优势，让高铁迅速走进主流视野，并且已经悄无声息地重构了市场关系，利益机会乃至媒介广告空间。
如果说现在是融媒体时代，各个媒体平台趋于整合，那么高铁媒体一定是不可缺少的一环；如果说多屏营销是现在的广告投放方式，那么高铁也是不可忽视的一张大屏。随着高铁媒体的快速发展，目前众多广告公司都在抢占高铁的媒体资源，想要借助高铁的速度带动公司的发展。
海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到广告效果。
根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
高铁外车身广告，是审核严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非品牌是无法投放这一形式的。
高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。
一、站台层梯楣灯箱广告类型：灯箱广告
位置：分布在不同站台层，楼梯口墙面之上。
优势：
1）媒体位于出发层下站台层楼梯上方，覆盖出发人群，利于品牌宣传与扩散，具有一定的强制性，可覆盖等候上车乘客人群；
2）位于视线正前上方，视线所及之处皆为广告，视觉冲击力强，利于加深广告印象；
3）套装化发布，可覆盖不同站台进站人群，广告到达效果好，强化受众对品牌的记忆度。
以上信息由专业从事高铁广告价格的铁广传媒于2024/4/29 10:24:15发布
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