噪音治理工程流程方案、事先对噪声污染源的调查、测试噪声超标及噪声传播途径等情况。在确定噪声控制方案之前，应到噪声污染的现场，调查主要噪声源及其产生噪声的原因，了解噪声传播的途径，走访噪声的受害者。进行实际噪声测量，由测得的结果绘制噪声的分布图，在厂区及居民区的地图上用不同的等声级曲线表示。第二、确定噪声控制工程降噪量。把现场测得噪声数据与噪声标准(包括、部颁标准及地方和企业标准)进行比较，确定所需降低噪声的数值，即噪声级和各频带声压级应降低的分贝数。
从客观情况来讲，噪声污染没有污染物和后效作用，当声源停止发声后，污染也就终止了，取证难度较大。社会生活类噪声是难管理的噪声类型之一。有时队员刚走没多久，又接到同一地点的噪声投诉。噪声制造者打起了，玩起了，让队员疲于奔命。另外，一如中国的许多法律，环保法规里对噪音污染的处罚力度也很低。如不存在占道经营、油烟过大等现有规定确定的违规行为，则无法采取强制措施，只能按规定对经营者处以每次50元至200元的罚款，但这样的罚款能有多少威慑力？。
尤其是，不少车主，无论是汽车还是摩托车车主，为提升车辆性能，为追求发动机声浪或驾驶快感，会刻意改装车辆排气管以增大音量，更会造成“炸街式”的噪音，让市民深恶痛绝。上海首例严罚的噪音当事车辆就是一辆改装摩托车，噪音高达117分贝，该摩托车的引擎轰鸣声震耳欲聋，沿街住户的正常睡眠休息都深受影响。像这样的“炸街式”的噪音，何其多哉?。
目前噪声污染包括工业噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声、商业噪声、社会生活噪声等，而各类噪声分属不同部门监管。我国《环境噪声污染防治法》赋予了环保、、交通、文化、工商等部门环境噪声监管职责，出现了交叉管理、主体不明确等状况。根据相关法律，工业噪声、建筑施工噪声由主管。就拿建筑施工来说，施工单位必须经过审批并要及时告知附近群众，才被允许夜间施工，可一旦噪声超过被允许的范围，必须由行政部门处罚。可见，管理部门如此叠加，加重了监管难度，容易造成谁都管，到后谁都不愿意管的后果。
以上信息由专业从事工业主动降噪设备的风平于2024/7/9 9:18:16发布
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