牡丹江拖车支撑架报价免费咨询「无锡康泰电子」

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现有的拖车包括拖车桥和固设在拖车桥上的拖车架，拖车架沿前后方向延伸，拖车桥包括沿左右方向延伸的桥架和转动装配在桥架左右两侧的两个行走轮，拖车架的前端设有用于与牵引车联接的牵引部，拖车架上于两行走轮上方设有用于撑托目标车轮的两侧托架，两侧托架的结构基本相同，分别包括两个沿前后方向间隔分布以形成用于装卡车轮的装卡间隙的前、后托臂，装卡间隙在前后方向上的尺寸小于车轮的外径尺寸。

拖车不仅可以用来转移事故车辆以实现紧急清障，还可以应用在修车厂内对车辆进行转移。拖车在使用时托起目标车辆，保证目标车辆的一组轮胎抬起，再由牵引车通过拖车将目标车辆转移走。具体使用时，通过千斤顶等抬升装置将目标车轮抬起，然后将拖车架塞入车轮下方，再使车轮下落进入两侧托架的装卡间隙中，车轮由拖车撑托，由牵引车牵引，即可拖动目标车辆向预定位置转移。

根据道尺的气泡和实际高差，比较实测高差，对丝杆作微调，直至水泡居中即实际高差和实测高差相符，即实现轨道水平。拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓，使轨距符合设计要求并使轨道中心和线路中心重合。上层调整螺栓起调整中心线的作用，而下层轨卡螺栓既可起整体道床施工钢轨支撑架的设计及应用。我国地铁施工中，采用的是型钢切割的轨枕作为运输机车和拖车的支撑架。

以上信息由专业从事拖车支撑架报价的无锡康泰电子于2025/3/7 12:00:40发布

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