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青岛牵引车支撑架咨询服务介绍「无锡康泰电子」

来源:无锡康泰电子 更新时间:2024-05-26 12:56:12

以下是青岛牵引车支撑架咨询服务介绍「无锡康泰电子」的详细介绍内容:

青岛牵引车支撑架咨询服务介绍「无锡康泰电子」[无锡康泰电子4babc4e]内容:

支撑架的设计: 下承式支撑架跨度为2.7 m, 两端采用丝杆及底座作支撑,横梁为100 mm×100 mm方型中空梁,经计算梁的强度达到施工要求。整个支撑架可分为两层,上层为两调整螺栓及定距杆,调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移,对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口,每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移,还可以实现对轨距的少量调整,完成对轨道的精调。钢轨由插板托起,在丝杆的作用下实现高度的变化。

支撑架的应用

根据单位长度的钢轨和支承块的质量及支撑架承载能力,对支撑架进行合理分配,每2.5 m布置一个支撑架,钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整,这样100 m的轨排约需40个支撑架,其调轨方法如下。

粗调轨道水平

以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上,测量此时两轨面连线中心线到基标中心的距离。根据实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。此时可以拧动两丝杆,使支撑架连同轨道上升或下降。本工序应对前后两支撑架作适当调整,使其顶面尽量在一平面内。

拖车行走前移方式:在管片内铺设拖车支撑架,然后在上面铺设轨道,要求支撑架和轨道能够固定牢固,不走位、不变形、不晃动,满足拖车平稳安全通过,可以采用焊接、螺栓固定等形式达到要求的固定效果。在施工中,需要运输管片等材料到主机边上,并且要把推进产生的渣土运输至隧道外,因此拖车内要留出一组轨道,用于运输机车的运行。

以上信息由专业从事牵引车支撑架咨询的无锡康泰电子于2024/5/26 12:56:12发布

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