发电厂现场作业安全管理
1.1日常生产或机组检修、施工用电(包含外包工程施工用电),临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上,应编制临时用电施工措施。方可进行接用临时电源。
1.2导线敷设应符合规程要求,使用的绝缘导线室内架空高度应大于2.5m,室外大于4m,跨越道路大于6m。架空的导线不得影响行人和车辆通行,并要采取固定措施。
1.3橡皮电缆架空敷设时,应沿墙壁或电杆设置,并用绝缘子固定。严禁使用金属裸线作绑线。固间距应保持让橡皮电缆能承受自重带来的荷重。
1.4严禁架空线敷设在油管道或可能造成火灾危险场所。
1.5严禁将导线不加绝缘捆绑缠绕在护栏、管道及脚手架上。
1.6穿越建筑物、构成物、道路,易受机械损伤的电缆及引出地面从2m高度至地下0.2m处必须加设防护套管。电缆干线应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。
1.7电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.6m,并应在电缆上、下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂,然后覆盖砖等硬质保护层。
1.8电缆使用时,过墙过道须设置保护管。其外附套须满足要求,电缆埋地时应在地上插有标志,以示警告。
1.9用电部门应专人管理维护,如电焊机、排水泵等,电源必须接在固定检修盘内,严禁接在运行盘及其它非生产电源盘内,严禁私自乱拉乱接。
1.10所有临时电源电线,必须使用橡胶套缆线。非操作人员不得擅自操作,一经发现作w章作业处理,如产生后果应负全部责任。
目前安全风险管理存在的问题
(1)对全新的安全形势认识不够清楚,安全压力传递还有不少死角,学习研究、探讨、调研问题不够深入,员工受业务技能和自身素质、安全责任等方面因素的制约存在一定的安全风险和作业安全隐患,生产一线安全风险和管控措施还没有摆脱传统思维,针对性、时效性、实效性均存在不小差距。配电线路作业体感区包含配电作业安全技能实训、高空坠落实训、安全距离感知实训、高空救援实训、倒杆实训5大实训项目。
(2)作业现场到岗到位存在的问题。作业中使用的安全工器具、施工机具、个人工具等是否满足施工工作的需要,是否在试验的有效期内,使用前是否检查合格。作业现场各级负责人能够按照要求到岗到位,这是当前客观条件下控制工作现场安全关键环节的有效经验,但也存在认到岗,心不在岗,安全责任没有落实到人,责令到人的现象,工作负责人对工作现场、任务、措施不清楚情况,没有进行提前的业务介入和跟进,出现了不该有的不当指挥、不了解现场情况,变动工作任务等现象。
(3)安全管理措施棚架和管理思想棚架问题依然没有消除。一是传统思维认为多年就是这样做,没有出现什么问题,也不会出现问题;二是别人也是这样做也没什么问题,没有意识到人员能力、意识的差异可能就会存在的高风险;管理思想棚架主要表现是不敢公开暴露问题,安全管理护短和遮盖,发展下去就可能会出现失控情况。在此基础上,该段还成立了职工劳动安全专项检查组,对现场作业安全、现场防护安全、夜间作业安全和高空作业安全采取明查、重点查、随机查相结合的方式,及时发现和纠正职工作业过程中的不安全行为,确保各项作业安全管理制度真正落到实处。
2 风险管控措施
2.1从思想上重视安全风险
各级负责人要真正从思想上提高认识,研究分析存在的安全风险。一是从新规程风险预控条款中学习和借鉴;二是再从《安全工作规程》、新《配电安全工作规程》中学习,从标准制度中学习,结合作业现场实际情况进行体会和检验;三是要采取各种方式的培训教育形成定格规范的标准化作业流程,印制成册,进行统一认识,统一思想,在工作中落实管控措施,就是学习到位、认识到位、管控措施制定到位和落实到位。2、工作平台至少有两人操作,应在互相配合下进行安全操作,平台工作人员必须索扣安全带。
要求各级人员深入一线、服务一线、全员管控安全,各级和管理人员参加基层单位安全分析会,助推安全分析、风险分析和控制措施的深化,促进人员思想统一和认识提高。
2.2 狠抓现场标准化作业安全风险管控
(1)加大现场标准化作业管控力度,进一步完善和规范标准化作业,规范作业流程、工序质量和操作流程。深化现场标准化作业指导书的应用,持续优化改进各种现场记录文本,继续严厉查处不按标准化作业的严重w章行为。
加强抢修及小型作业现场的管控,规范对抢修工作和小型作业现场的安全管理和风险管控,重点加q开关柜施工作业安全管控,加强现场工作组织,强化现场安全检查和监督,确保现场可控、在控和能控。
推进反w章工作,提高施工作业现场检查覆盖率,实行“检查、曝光、分析、处罚、教育、改进”的反w章闭环管理。始终保持对现场施工w章现象“零容忍”态度,并组织人员学习讨论事故发生原因,进一步强化管理要求,对每一起w章现象及时召开专题分析会,督促落实整改结果。组织开展反w章自查自纠、加强“两票三制”管理办法,加大“两票”奖励力度,鼓励一线班组完善反w章自查激励机制,严格执行《公司反w章考核管理办法》。
狠抓现场到岗到位监管,提升规程制度执行力。执行公司《各级及管理人员工作到位规定的通知》要求,将到岗、到位、履责纳入生产管理流程,做到安全管理关口前移、中心下移,确保严格执行干部和管理人员到现场履行各自职责,必须在到岗到位单上签名备注。
(2)严格管理工作过程。从接到工作任务到计划编制上报、现场勘察、四措一案、工作前人员与物资、施工工器具、安全工器具、着装、办票准备。电气维修安装作业应有二名以上电工配合工作,电气维修安装作业不准单人单独进行。许可、班前会、危险点分析、现场安措、工作任务交待、履行确认手续、工作结束、评价会。做到所有人员工作任务清楚、现场危险点清楚、控制措施清楚,作业程序、质量要求清楚。工作负责人、许可人、专责监护人、工作班成员认真履行相应职责,确保工作现场有序工作。
2.3 抓好安全教育培训、注重学习培训效果
对生产部门要进行新的两票管理办法培训、新的安全工作规程培训,进行配电标准化作业教培和问题答疑。在这方面,一是按照规定签订合格的施工合同、安全协议、用工协议;二是审查作业资质(含特种作业人员资格)和委托书,施工队伍专兼职安全人员设置;三是对全体施工人员进行安全教育培训(安全、技术交底),经考试合格后方可进网作业;四是加强施工作业现场监督检查,五是监督检查作业现场、作业环境等安全措施是否满足作业要求,对用工风险、作业场所车辆、机具等风险予以严控。培训职工普遍反映良好,尤其是有限空间应急演练和现场施救模拟,前者在模拟密闭舱室环境下只有顺利完成3个演练任务,密闭舱门才能打开,而后者则是通过实际操作感受正确的施救按压位置和力度,真实还原度高。
2.4 规范现场安全标准化管理,保证安全标示清晰正确
规范各电压变电站、输电线路安全标志标识、安全防护设施配置,严格执行《国家电网公司安全设施标准》,完善生产经营现场安全警示线、安全警示牌等安全警示标志。4、能拆卸的管道、阀门等应尽量拆下,拿到安全地带动火,更换下的设备、配件如需重新使用,在动火期间安装的,应清洗干净后方可进行。加大对现场安全防护的投入力度,应用先进科技成果,促进安全设施和工器具的改进,改善现场工作条件。在劳动防护方面,制订“现场作业劳动防护用品使用和管理规定”,监督现场作业人员正确使用安全劳动防护用品和安全工器具,监督落实安全工器具的定期检验制度,凡未经检验、检验不合格、检验超期或标识不清、损坏的安全工器具严禁使用。
3 结语
重视安全生产就要立足点滴、养成于日常、实施于过程、造就于管理,强力推行现场安全风险管控措施,使员工安全意识得到很大提高,员工安全防护责任和能力得到了进一步提高,基本达到现场工作安全管控标准化,安全责任落实全员化,风险管控制度执行、落实到位于生产角角落落,w章考核严厉化,隐患事故苗头追究、倒查、整改逐项化,从而谨小慎微,培养成了安全作业浓郁文化。三、紧急时的安全措施1、工作时断电,首先关闭电源,防止来电发生意外。打造新的安全管控文化阵地,从而制约震慑管控范围内的全体员工确保安全生产。
随着汽车工业和电子工业的迅猛发展,价格日趋平民化的汽车向着信息化,智能化的方向发展。各部门因生产需要所配置的变压器、配电柜、电动机及带金属外壳的电力开关等电气设施,应具备良好的保护措施,接地线应按规定设置,接地保护线需单独设置,严禁将接地线接在建筑物和其它设备上。传统的汽车显示与交互模式在很大程度上限制了司机获取来自互联网上的实时信息,况且庞大的信息量也无法方便地显示在传统车载设备面积不大的显示屏上,更何况二维的图像平面显示方式和短距离接触的控制方式已不能满足现今以人为中心的交互方式。
鉴于此,提出一种新型集成式车载设备显示与交互系统。通过透明的车载OLED显示屏与汽车前挡风玻璃相结合,利用面积较大的挡风玻璃作为衬底制作出面积较大的车载集成式显示屏,用以显示来自互联网和车内的全部实时数据信息。两大创新点建立培训新模式电力安全实训中心有两大创新点,一个是安全培训理念上的创新,通过建立集“正向实训、逆向体验、虚拟互动、素质测评”为一体的电力安全培训新模式,使电力安全培训变成看得见、摸得着的体验式安全培训新模式。采用增强虚拟现实技术,将部分虚拟信息通过计算机的复杂计算和渲染后,生成虚拟场景。再通过一组特殊的光学成像系统和注册定位技术对产生的虚拟场景进行j确的定位,使之呈现在现实环境的特定位置,进而实现虚拟场景与现实环境的无缝对接。
Kinect的出现 2009年6月2日,微软在E3(TheElectronicEnter- tainmentExpo,电子娱乐展览会)大会上正式公布了Xbox360体感周边外设Kinect,它彻底颠覆了游戏的单一操作,它可以b捉玩家全身上下的动作,用身体来进行游戏,带给玩家“免控制器的游戏与娱乐体验”。要保证变电检修工作的安全有效开展,还需要结合实际加强对检修人员的化培训,在保证检修人员知识技术掌握扎实的基础上,还要加强安全操作的规范性要求,强化安全检修综合能力。1.2 漫游系统 虚拟漫游,是虚拟现实(VisualReality,VR)技术的重要分支,在建筑、旅游、游戏、航空、航天、医学等行业发展很快。 因为传统的通过鼠标或者键盘来控制漫游的方式不免会让用户觉得枯燥和单调,本论述主要研究如何把Kinect的交互优势加入到漫游系统中来,通过将Ki-nect体感设备作为飞机漫游系统的交互界面,开发出通过识别系统预先设定好的姿势来控制漫游过程的漫游系统。真正让用户可以身体力行的参与到漫游过程中来,为用户提供更好的交互体验
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