防爆柴油机组在线咨询「康利安动力」

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柴油机发生过热(俗称“开锅”)，是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度，发动机冷却风扇长时间高速运转，冷却水沸腾，柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃，此时柴油机可发出功率，燃油消耗率。过热会带来较大的危害，首先是《煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002》规定柴油机表面的温度不得超过150℃，温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降，柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大，甚至拉缸或抱轴等严重故障。

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。避免电瓶在低温下启动机组，低温环境下电瓶容量将不能正常输出，且长时间放电有可能造成电瓶故障。备用发电机组电瓶应定期对电瓶进行维护充电，可配备浮充电器。应用环境：地面危险环境，如存在可燃性气体、粉尘、蒸汽的生产制造车间。

工作原理概述

防爆柴油机工作环境恶劣，危险因素多，更要求尾气排放高标准。防爆柴油机,防爆柴油机厂家分享不能再加重作业空间中有害气体的含量。目前尤其是在用设备，几乎没有安装尾气排放净化装置，只是控制了尾气排放温度，符合防爆柴油机要求。具体分为两种方案：

①排气歧管及排气管为双层。内管排气，内管外层套管内为循环水套。尾气经过冷却水箱后排出。

②排气歧管为双层，有冷却循环水套。排气歧管后面排气管为单管，内由水冷系统高压注入冷却水直接降温尾气，再经过水气分离箱后排出。

以上两种方案降温效果好，直接降低了排气温度。排气系统表面温度及尾气排放温度能够同时达标

防爆柴油机为四缸四冲程直喷柴油发动机。防爆柴油机的工作，是靠气缸内的活塞作往复运动实现进气、压缩、作功(燃烧)、排气四个行程(亦称四冲程)。

完成一个工作循环，相应地活塞在上、下止点间往复移动了四次，此时曲轴相对旋转了两周。

即:防爆柴油机在进气行程有配气机构向气缸内吸入新鲜空气，将吸入的空气进行压缩，当压缩终了时，被压缩的空气与喷入气缸内已经雾化的燃油(轻柴油)混合并自行发火燃烧，气缸内的混合气体燃烧后推动活塞下行，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能(即作功)，当活塞运行到下止点时，靠排列在轴旋上下一气缸的作功，推动活塞上行进行排气行程。

这样循环往复，实现了防爆柴油机的连续工作。

以上信息由专业从事防爆柴油机组的康利安动力于2024/7/10 8:44:02发布

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