门式起重机的风压和刹车力作用：
当满负荷的跑车在两端的始终位置时，支柱受到较大的垂直应力。有伸出臂的门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到较大的垂直应力。
有伸出臂的门式起重机，必须要使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。
有一两伸出臂的门式起重机，由于本身重量及动负荷而生的弯曲力矩图和剪刀图。可以计算出跑车的刹车力，在车轮和轨道间的摩擦系数是0.15。
桥架的纵向风压(满负荷时)：取20-25公斤/平方米。由于风压和刹车力所作用的水平力(在跑车轨道方向)。
主梁上角铁受力的决定，可以详细参考以前我们说的内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的联接，较为简单，较为简单。此悬挂机构同时又当作加强架的联结用，将所有的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。在部件选型上，EW欧式起重机严格选用优质名品部件，优先采用欧洲知名供应商针对起重行业专门生产的可靠部件，如ABB、SEW、FLENDER、SCHNEIDER、ABM、IKUSI、HBC等品牌。
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项：
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项小编给大家说一说：
（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；
（2）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；
（3）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；法兰泰克产品设计过程中，对起升、传动、制动、运行、电气等关键机构进行优化，对钢丝绳、滑轮组、制动器等安全部件进行严格计算，确保设备的领1先设计和安全可靠。
（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
小型起重机的油耗该如何控制？
小型起重机通常是以车辆的形式出现的，以便于可以灵活的移动，满足不同作业场合的起重要求，对于小型起重机来说，还有非常关键的一个问题需要解决，那就是设备的油耗的节省技巧。
同一型号的小型起重机，作业场合也相同，如果运转速度不同的话其油耗也是不同的，因此只有在某一速度运转时油耗才会低。为了节能油耗，小型起重机应当用直接档或高速档中速行驶，这样效果会更加明显。除此之外，设备的油耗还与其发动机的温度有关，温度过高或过低都会增加油料的消耗，因此保持发动机温度是节省油耗的主要方式之一，一般将之保持在80℃-90℃之间。考虑到主梁焊接工艺相对比较复杂，容易出现各种缺陷，因此检测的第二项内容就是针对各种缺陷的，检测其各种存在各种缺陷或裂缝，以此来排除因焊接原因出现的问题。在低温条件下启动发动机时，如果进行预热环节的话，对节约小型起重机油料的消耗也是有帮助的。
以上信息由专业从事双梁起重机厂家的昆山豪迈起重机于2024/7/18 3:33:16发布
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