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地铁管片选型考虑的因素？
管片拼装点位
我们从管片设计图上能够知道管片的纵向螺栓孔有 10 个,而且它们沿管片的圆周方向是均匀分布的,任何相邻的两个环向螺栓孔与管片中心所成角度都为 36°,也就是说管片沿环向有 1 0 个安装位置,每个位置称为管片的一个拼装点位。
错缝拼装
为了使管片更好的起到防水作用,管片拼装方式采用错缝拼装,即相邻的两环管片不能有相连的纵缝。根据管片的拼装点位可知管片的相邻点位之间夹角为 36°,而管片标准块两纵缝的夹角为 72°,因此要避免管片通缝拼装,相邻两环管片的拼装点位相对差值不能是偶数位。
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地铁盾构管片选型的原则：
1、 管片选型要适合隧道设计线路；
2、 管片选型要适合盾构机的姿态。
这两者相辅相成。
衬砌环连接
衬砌环纵、 环缝采用弯螺栓连接（ 螺栓直径24mm） ， 其中每环纵缝采用12根螺栓， 每个环缝采用16根螺栓。 管片环不环之间采用错缝拼装方式。 管片端面采用平面式， 环、 纵缝接触面皆丌设榫槽， 仅在密封垫处留有沟槽。
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地铁盾构管片的质量保障措施：
混凝土搅拌站要经常对各类衡器进行检验， 使用过程中加强维护保养， 使称量系统始终保持良好的工作状态。
混凝土振捣时要严格控制振动频率和时间， 避免过振和漏振产生气泡或浮浆。
管片达到16MPa强度后方可脱模， 并在管片上印刷生产日期、 型号、 编号。
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以上信息由专业从事隧道盾构管片厂家的山西联达于2024/4/19 8:11:33发布
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