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地铁盾构管片错台的主要原因?
盾构机姿态控制不好
盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的重点,盾构机姿态的变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构机呈蛇形前进,如果盾构机掘进姿态控制不好,盾构机的运动轨迹波动包括上下波动和左右波动)幅度过大,再加上管片形态的惯性作用,必然导至管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小,不但可造成管片难以安装、迎水面被盾尾挤压造成错台现象,严重的会造成管片崩角、盾尾尾刷损坏等问题。
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地铁盾构管片选型的原则:
地铁管片选型要适合隧道设计线路
当一个盾构工程开工之前,就要根据设计线路对管片作一个统筹安排,通常把这一步骤叫管片排版。 通过管片排版, 就基本了解了这个线路需要多少转弯环( 包括左转弯、 右转弯),多少标准环, 曲线段上标准环不转弯环的布置方式。
地铁管片选型要适合盾构机姿态
管片是在盾尾内拼装, 所以不可避免地受到盾构机姿态的约制。 管片平面应尽量垂直于盾构机轴线, 也就是盾构机的推进油缸能垂直在管片上, 这样可以使管片受力均匀,掘进时不会产生管片破损。 同时也兼顾管片与盾尾之间地间隙,避免盾构机与管片发生碰撞而损坏管片。 在实际掘进过程中, 盾构机因为地质不均, 推力不均等原因, 经常要偏离隧道设计线路。 所以当盾构机偏离设计线路戒迚行纠偏时, 都要十分注意管片选型, 避免发生重大事故。
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地铁盾构管片的蒸汽养护:
蒸汽养护是防止衬砌裂缝造成抗渗能力下降的重要条件。 蒸汽养护与浇水养护相结合是常用的养。 管片采用带模蒸汽养护, 也有喷雾养护、 温水滴流养护。 待管片表面抹压收水, 在其上覆盖塑料薄膜或进行喷塑与外界隔离, 再用油布或使用养护罩覆盖。 管片采用养护罩内蒸汽养护方式生产, 除满足一般蒸汽养护操作规程外, 还应注意以下几点:
1.管片振捣结束后, 静养2~ 3h, 然后实行蒸汽养护;
2.升温速率控制在15℃/h以内;
3.降温速率控制在10℃/h以内;
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以上信息由专业从事6200*1400*350地铁盾构管片的山西联达于2024/7/25 10:48:16发布
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