波形护栏与缆索护栏都是高速公路的交通安全防撞设施,在功能与防护方面两者个作用基本类似,但他们又有着各自的缺点与优点。高速公路上没有单一的防护用品,需要两者相结合才能更好的保护高速公路的畅通与安全。立柱的总长度允许误差为+10mm/-0mm,立柱的柱顶高度可按设计标高控制,其允许误差为±5mm,安装完成的立柱应垂直于地平面,其垂直度允许误差为±3mm/m,缆索张拉后立柱不得出现倾斜。接下来让我们了解高速波形护栏与缆索护栏的优缺点有哪些:
1. 防护效果:缆索护栏与波形护栏的防撞等级都有着自己的防护级别:Al级、B级、S级,但是缆索护栏的防护效果要明显好于波形护栏,缆索护栏缆索由几条钢丝绳组成,钢丝绳的防撞与自我恢复能力是非常强的。波形护栏是由波形钢板组成,能够很好的吸附汽车的撞击力,但是自我恢复能力较差,撞击后的波形护栏需要更换。2. 抗腐蚀力:缆索护栏与波形护栏的防腐方式有很多种,但基本都是经过热镀锌处理后的,热镀锌产品的抗腐蚀效果是非常的,在户外条件下可以正常使用几十年。因此两种公路防护产品的抗腐蚀效果都是非常好的。2、为何要求缆索防护栏用镀锌钢丝绳切断面不可松散:在JTGF71-2006规范(道路交通安全设备工程施工技术标准)中,确立了缆索切断面应不可松散。
1、修补防护栏时,可以用联接预应力锚具将断裂的缆索再次相互连接应用,那样可降低浪费,减少检修花费。2、为何要求缆索防护栏用镀锌钢丝绳切断面不可松散:在JTGF71-2006规范(道路交通安全设备工程施工技术标准)中,确立了缆索切断面应不可松散。除开美观大方和有利于工程施工外,关键的缘故是:当车子撞击防护栏产生事故,绞线密不可分的缆索假如断裂时断裂部不容易产生良莠不齐的“小灯笼样彭大头”,进而减少事故的损害机率和尽量防止二次事故的产生。各级路侧缆索护栏的适用场合路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆,以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。
Al级缆索护栏也叫六索缆索护栏,是缆索护栏的加强型,采用六根具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造钢索。
钢索固定方式有两种:别针固定方式(方便安装),U型卡固定方式。端部立柱采用194*5mm端柱。Al级缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。产品特性:与传统护栏相比,具有永不锈蚀、柔软性好、抗冲击力强、耐雪载、耐凤载能力大等特点。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。
风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。
四川龙盾交通工程有限公司生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。
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缆索护栏具有较好的柔韧性,能吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时,缆索护栏的碰撞突破率也低于其他护栏的。
缆索护栏相比传统护栏的不同处
缓解眼睛疲劳,缆索护栏的结构组成是驾驶员的视野,透空率高,能缓解驾驶员眼睛疲劳。
美观,缆索护栏的产品新颖,外观可以镀锌可以喷塑,外形美观,视野的透空率好。
安全性能比较好,由于缆索护栏采用的柔性钢丝绳结构,依靠缆索的拉应力,来抵抗车辆的碰撞,同时还能吸收碰撞能量,为了减少二次伤害的发生率,保护人民生命财产安全。
路面占用较小,易于清洁路面和安装其他公路设施。
缆索护栏的成本低,缆索护栏结构组成,主要采用钢丝绳,相对于传统护栏来说,成本降低了很多。
以上信息由专业从事四索缆索护栏出厂价的龙盾交通于2024/7/23 8:42:51发布
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