HSG型工程用液压缸
HSG型工程用液压缸为双作用单活塞杆式液压缸。具有安装连接方式多样以及可带缓冲装置等特点。适用于工程机械、起重运输机械、船舶机械、冶金矿山机械以及其它液压系统。
DG型车辆用液压缸
DG型车辆用液压缸为双作用单活塞杆式液压缸，主要用于车辆、工程机械、起重机械、矿山机械、冶金机械及其它机械的液压系统。
修复工艺：
1、用氧-乙que火焰烤划伤部位（掌握温度，避免表面退火），将常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。
2、将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，燕尾槽。划伤两端钻孔加深，改变受力情况。
3、用脱脂棉蘸丙tong或无水乙醇将表面清洗干净。（威海力建液压设备厂）
3、叉车叉架下降速度太快
故障检查：节流阀卡在打开位置或装反
故障排除：重装节流阀
4、叉车起升缸自由下滑量太大或倾斜缸自倾角太大
故障检查：换向阀阀杆内泄漏太大，倾斜缸活塞密封圈失效内漏
故障排除：更换阀杆或更换密封圈
5、液压缸活塞杆带油
故障检查：油封是否损坏
故障排除：更换油封（威海力建冶金液压设备厂推荐）
零部件加工精度的影响问题，在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，特别是几何精度，尤其直线度是关键，在国内加工工艺中，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，保证直线度问题不大，但对于缸体内壁的加工，其加工方法很多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等，但由于国内材料的基础水平较国外有差距，管材坯料直线度差，壁厚不均匀、硬度不均匀等因素，往往直接影响缸体内壁加工后的直线度，因此建议采用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺，如直接珩磨，则必须首先提高管材坯料的直线度。压力迅速上升或者缸壁膨胀，油液进入间隙，压力形成对密封的下行作用，串漏形成2。
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在允许的情况下，液压缸的缸体壁厚安全系数尽量选大一些，使缸体厚壁增加，特别是高压工况下使用的油缸，以减小油压下的缸体变形，变形后的缸体也会引起液压缸低速爬行。
以上信息由专业从事拉杆式液压缸定制的威海力建于2024/7/16 10:37:58发布
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