问题一：单螺杆泵或浓浆泵启动困难。
出现这个问题可能的原因有两种，种情况是填料未充满泵腔，摩擦阻力较大。第二种情况是填料压盖压得过紧，轴和填料之间摩擦力矩过大。出现这些问题排除的方法是用管子钳搬动联轴器主轴3~6转，调整填料压盖。
问题二：单螺杆泵或浓浆泵启动后不出液料。
这个问题可能原因有啥方面，包括1、有大量空气吸入，2、电动机转向不对。3、料液粘度过大。排除方法对应是：1检查吸入口液位是否太低，吸入管是否漏气，如有应做相应调整，2 电机转向不对应调接电机的任意两相进线。3 若料液粘度大应稀释料液。
摩擦磨损，只在摩擦因数很大而橡胶的撕裂强度很低的条件下才会发生。1发生这种磨损时，橡胶表层被撕裂、卷曲、拉伸，并从橡胶表层脱落，形成卷曲的橡胶碎屑。当螺杆泵干摩擦时，转子与定子摩擦发热，使橡胶温度升高，降低橡胶的撕裂强度，使橡胶表层树脂老化、发黏，从而使摩擦磨损加剧，定子迅速损坏。
以上4种磨损形式往往是同时发生的，但在不同工况下，以某种磨损形式为主。螺杆泵在正常工况下工作时，以湿磨粒磨损和冲蚀磨损为主，疲劳磨损也存在，但其磨损强度很低。在螺杆泵干摩擦状态或高温状态，以摩擦磨损为主。因此，应当针对磨粒磨损、冲蚀磨损、疲劳磨损的规律，设计合理的螺杆泵结构，使定子的磨损率降到，从而延长其使用寿命。
地面驱动系统包括传动系统、传动头和联轴节总成三大部分。
Ａ、传动系统
Ｂ、传动头
传动头实际上就是一个止推轴承箱，它直接安装在井口上方，其作用有三个，一是承受抽油杆的轴向载荷，二是将传动系统的旋转运动传递给抽油杆系统，三是密封井口以防止井流物泄漏。
Ｃ、联轴节
联轴节是地面传动系统与传动头的联接机构，起联接作用。
Ｄ、机械无级调速装置
Ｅ、反转制动器
当螺杆泵抽油时，抽油杆由于承受扭矩而处于扭矩变形状态。当停机时，驱动头施加给抽油杆上端的扭矩消失，同时井下转子也在定子中静止不动，因此导致驱动头处抽油杆倒转，抽油杆有脱扣危险。反转制动器就是用于停机时防止抽油杆倒转的机构。
以上信息由专业从事不锈钢螺杆泵的螺耐斯于2024/6/17 7:46:04发布
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