1.是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做。说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子,在钣件后面垫铁块,反复的敲打,使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上,用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位,所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却,使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。
钣金件涂装
5.3.1钣金件喷塑
1)外观:喷塑件外观应无流挂、桔皮、气泡、zhen孔、划伤、变形等外观缺陷。
2)厚度:塑粉厚度55~80μm,(在同一平面内距边缘25mm以内测量,每次测量上、中、下、左、右五点,取五点的平均值为厚度结果)。
3)附着力:采用划格法检测,要求达到ISO 1级;或采用拉拔法检测,要求达到大于3.5Mpa。
4)色差:用色差计测量,色差△E≤2。
5.3.2 钣金件喷漆
1)喷漆表面要求颜色相同,色差≤2△E;
2)厚度;漆层厚度均匀,漆膜要求:底面漆,厚度为40~60μm;
3)附着力;不允许有漆膜剥离情况。
以上信息由专业从事钣金件销售的联朋机电于2024/7/19 13:15:18发布
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