当道岔内钢轨接头都被焊连或胶接，且道岔两端与无缝线路长 轨条焊连在一起，即形成无缝道岔。 根据道岔直股和侧股的焊连情况，无缝道岔可分为全焊道岔和半 焊道岔。即辙叉角一边上任意一点到另一边的垂直距离与从辙叉心理论jian端沿该另一边到垂足的距离之比的倒数。 道岔直股和侧股都与线路长轨条焊连的称为全焊道岔。 道岔直股与线路长轨条焊连，而侧股岔后保持普通线路结构的称 为半焊道岔。
道岔大家族常见普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三单元组成转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械当机车车辆要从A股道转入B股道时操纵转辙机械使尖轨移动位置尖轨
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。对称道岔可以获得较大的导曲线半径，可以提高列车通过道岔的速度。道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。
道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称，其作用是使机车车辆由一条线路转向另一个线路，或越过与其相交的另一个线路。
在断弯、小方向、轨距变化率不佳的情况下，通过对钢轨的硬弯进行精细拉拔和修改，以达到良好的转向。规范校正主要以调整规范块为基础，结合弦枕，调整垫板“T”型螺栓间隙，在检查时，普通道钉也都是需要检查的。
以上信息由专业从事渡线道岔图的安普工矿器材厂于2024/6/23 11:34:49发布
转载请注明来源：http://m.tz1288.com/qynews/lzapgk-2774684533.html
