列车要开过来了，准备接车进路。师傅一只脚踩在扳道器上，另一只脚蹬着地面，双手握紧扳道器的上端，摇了几下，扳道工作便完成了。看扳得轻松，但操作时却没有想象中那么简单。扳道之后要进行车前检查，就是从扳道器的位置沿着轨枕，走到这个道岔的终点。这一路上不仅要注意脚下的安全，还要观察尖轨是不是密贴状态，轨道的开口是不是良好。
扳道器要经过调试才能使用及应用
在底座上水平安装有直角拐臂及其转轴，通过铰轴在直角拐臂上铰接有铁轨道岔拉杆，通过铰轴在底座上铰接有驱动拐臂转动的手柄。直角拐臂与拉杆的铰接端还通过铰轴铰接有一个带有套筒的伸缩导杆，套筒外端与底座之间安装有铰轴，在底座上还制有锁定手柄的挡销。这样当直角拐臂被扳动转位时，依靠弹性伸缩的导杆和套筒实现自动定位，解决了操作复杂、打开不到位的问题，大大提高了工作效率和可靠性。
使用改进的可调式扳道器，减少了维修量，结构简单，操作灵活在保证安全生产的情况下大大提高了工作效率。
液压扳道器是由手动双柱塞泵，油箱，溢流阀，起道杠杆，底板等主要零部件组成，有如下特点：
液压扳道器油箱内设有溢流阀，系统工作压力选用72mpa有利于采用较小的缸径，达到体积小重量轻的要求。当油压超过72mpa时，溢流阀自动卸荷，起到超载保护作用。
油缸顶盖上设有放气螺钉，便于排出油缸的空气。
液压扳道器的注意事项大全百科
使用前应检查油箱内液压油是否足量；有无漏油；空载上下摇动手柄观察油缸有无跳动和爬行现象；观察油缸内是否有气体；回油阀工作是否正常；各紧固件有无松动。无任何异状时方可作业。
摇动手柄起道时，在开始无负荷或低负荷的情况下，扳动手柄幅度可大些，以提高工作效率。当起道重量较大时，扳动手柄的幅度不宜过大，避免损坏泵芯及泵壳。
铁路扳道器由车架、油缸、车顶、活塞杆、手动柱塞泵卸油罐车、储油缸等部件组成。用手将柱塞泵产生的高压油驱动进缸内，迫使缸内的活塞杆向外移动，通过在顶部支撑导轨的腰部来达到移动导轨的目的。
扳道器按工作要求分为水平扳道器、弹簧扳道器、垂直扳道器，又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别在于拉杆的长度不一样，立式扳道器的长度为1.5米，卧式扳道器的长度为0.45米，可以根据现场情况选择。
以上信息由专业从事扳道器图片的高畅机械配件于2024/7/9 10:30:58发布
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