天津矿用道岔生产商诚信企业 高畅机械配件厂家[高畅机械配件87aa055]内容:尖轨多用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造。矮型特种断面尖轨在跟部均经锻压加工成标准轨断面,能与导轨连接或焊接。在跟部附近绕竖直轴的弹性弯曲实现尖轨的转换,长度在11m以上的尖轨不设柔性段(即可弯部分轨底不作切削)。德国的Zu1-60轨强度为1100MPa及以上,俄罗斯采用顶面全长淬火使硬度达301-388HB,日本通过持续3次火焰加热至900℃,经喷射含 10%Emulsion 淬火剂及冷却等工序对尖轨进行全断面调质处理,表面硬度达50±5HRc。
![](https://img3.dns4.cn/pic1/336382/p2/20211118162255_9355_zs.jpg)
二、道岔各部分结构缺陷
(一)转辙器
1.切轨底基本轨的轨底切口处容易折断。
2.尖轨跟端无桥型垫板,尖轨跳动,轨距不易保持。
3.尖轨降低值过小,实际过宽,容易被轧伤,并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。
4.直尖轨长度过短,转辙角过大,侧向过岔速度受限制。
5.尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用,接头容易损坏,过宽时转辙角增大。
6.尖轨跟端螺栓无套管,螺栓帽上紧则妨碍扳动尖轨,松开时尖轨跳动及横移。
![](https://img3.dns4.cn/pic1/336382/p2/20211119095727_3666_zs.jpg)
4.曲基本轨未进行弯折或弯折点位置不对,使尖轨前端递减距离和方向难以保持,尖轨和中部轨距变小,尖轨跟部与导曲线连接方向不顺,直股基本轨尖轨向不良。5.捣固不实。由于道岔在构造上的特点,转辙器、导曲线与辙叉部分钢轨密集,岔枕间隔较小,岔枕间安装有转辙设备、尖轨连接杆、导曲线轨距杆,使扒碴与捣固作业不易进行,加上道岔直股与曲股的运量不均衡,捣固质量不实,使线路出现坑洼,加剧列车通过的摇摆和冲击,增加破坏方向的横向推力,方向容易变化。
![](https://img3.dns4.cn/pic1/336382/p2/20211119095727_3666_zs.jpg)
2.做好直股基本轨方向,拨好道岔位置。道岔上的轨距,单开道岔导曲线支距,均以直股基本轨为基准,因此维修道岔时应首先拨好道岔的直股基本轨方向。整治位于道岔群中间的道岔方向时,如果前后、左右串动的牵涉范围较大,应事先进行测量,布置好道岔群位置,再进行道岔的拨正。3.弯好曲基本轨曲折点,做好轨距加宽递减。转辙部分轨距变比多,递减距离短,要正确弯好曲基本轨曲折点,方能保证转辙部分的轨距和方向的正确。
![](https://img3.dns4.cn/pic1/336382/p2/20211119095730_5697_zs.jpg)
以上信息由专业从事矿用道岔生产商的高畅机械配件于2024/7/15 12:05:55发布
转载请注明来源:http://m.tz1288.com/qynews/lzgcpj-2786350333.html
上一条:重庆酒厂高粱粉碎设备价格优惠承诺守信 河南窦谷糖机械
下一条:苏州市中级服装缝纫工信息推荐「英达服装技术」