2.预防整治措施
⑴焊补或更换间隔铁、夹板,更换磨耗的双头螺栓。
(2)增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁。进一步采取尖轨防跳措施。如在基本轨轨底增设尖轨防跳器。或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底,以防尖轨跳动。
(3)加强尖轨跟部捣固,消除吊板处所,使轨底坚实,强度均衡。
(4)消灭接头高低、左右错牙。
(5)整治拱腰滑床板。
(6)整治拱腰尖轨。
(七)尖轨与滑床板不密贴
这种病害会使列车通过时尖轨上下跳动,尖轨与基本轨离缝,很易轧伤尖轨,还能使滑床板和尖轨跟端螺栓受到损伤,道岔扳动也不灵活。
1.产生原因
⑴尖轨拱腰。
⑵滑床板弯曲。
⑶岔枕变形和岔枕吊板。
⑷滑床台磨耗或塌陷。
⑸基本轨有弯。
⑹捣固不实。
2.预防整治措施
⑴刨切尖轨,使其与基本轨密贴,矫直弯曲变形的尖轨。
⑵消除尖轨中部弹性矢度。
⑶调整连接杆、拉杆的长度。
2、道岔辙叉号是如何确定的?各种道岔的允许通过速度是如何规定的?
答:道岔辙叉号数是根据辙叉角的大小来确定的。
N代表辙叉心顶点至叉根的距离,K代表叉根宽度,则N与K的比值就是辙叉号。如K=1时,N=9,则辙叉号数等于9,就是常说的9号道岔;当K=1时,N=12,则辙叉号数等于12,这个道岔就是12号道岔。道岔号数越大,辙叉角越小,则道岔弯股的曲线半经就越大,列车允许通过速度也就越高。
五.道岔固定
1.首先按照中心线进行调整达到设计要求。
2.固定正基本轨。
3.固定辙岔。
4.固定曲基本轨。
5.固定导轨。
六. 装设连接杆 转辙机
1.要求尖轨与基本轨密贴,摆动灵活。
2.转辙机设在基本轨一侧的两根长岔枕上,尽量不要设在人行道一侧,安装时先把闸座放在岔枕上,把转辙机与连接杆连接好,用道钉把转辙机底座临时固定起来。
3.检查尖轨与基本轨的密贴情况,如有间隙,调整转辙机的位置或连接杆长度,直到尖轨密贴,并应保证尖轨开程80~110,然后固定转辙机。
以上信息由专业从事煤矿道岔设计图片的高畅机械配件于2024/6/26 8:35:56发布
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