矿用道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
高质量的道岔可以作为多条轨道使用，在一定程度上减少了铁路建设过程中所消耗的人力、物力和财力。制造商说，道岔在许多铁路轨道上起着关键作用。在道岔的使用中有着如此重要的地位，那么道岔的工作原理是什么呢?只有在正常情况下，我们才能保证行车安全。
首先将方架放置在基本轨道上，通过支座调节方架的水平气泡中心。按道岔基座标准调整轨位，按中线检查轨位，再用标尺确定另一条轨位并调整。调整道岔时，可根据直角表和量规调整液位。曲线的基本轨迹位置由立柱控制，调整位置后的水平线和中线由轨迹尺控制。
矿用道岔是否正常关系到铁路运行的正常与否，不过质量再好的道岔长时间使用后也难免出现问题，所以掌握一定的道岔维修知识是非常有必要的，接下来，道岔厂家来为朋友们分享几点。
1、胶结绝缘接头发生拉开离缝时，要马上拧紧两端各50米范围内的扣件，并尽快修复。胶结绝缘失效时，要马上更换或采场胶结绝缘接头技术处理。如不能处理，可将失效部分拆除更换为普通绝缘接头。
2、在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。进行复焊处理时，要保持无缝线路锁定轨温不变，如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。
3、发现双夹板折断，按钢轨折断处理。
4、发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。
以上信息由专业从事道岔工厂的圣亚煤机于2024/8/6 13:17:20发布
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