弯道器是一种铺设铁路和维护铁路时的一种常用器械，可以将直钢轨按需要拿弯，也可以将弯钢轨拿直。
按工作原理可分为机械式和液压式两种：机械式弯道器的优点是可以一次性将钢轨拿成直角弯甚至锐角弯，缺点是费力大，需要2--3个人配合才能完成弯轨或直轨动作。适合弯或直弯点少而弯度大的钢轨。
液压式弯道器的优点是省力，一个人就可以完成弯轨或直轨动作，卸载快，可以快速的拿很多弯。缺点是油缸部分易损，维修费高；只能拿弯度比较小的弯，低于150°弯时，需要分好几次才能完成。适合拿圆形弯和弧形弯。
液压弯道器，液压弯道机，液压弯轨机，液压直轨机，液压直轨器。
KWPY-300型液压弯道机（液压弯道器）（液压弯道（轨）机）--用于24kg/m以下的钢轨进行水平面弯曲作业，小弯曲半径为7M。
KWPY-400型液压弯道机（液压弯道器）（液压弯道（轨）机）--用于30kg/m的钢轨进行水平面弯曲作业。
KWPY-600型液压弯道机（液压弯道器）（液压弯道（轨）机）--用于30kg/m-50kg/m的钢轨进行水平面弯曲作业。
起道器起道部分：
起道由起道油缸完成。两起道油缸采用两点式固定在机架横梁上，上端由油缸上的定位箍，通过定位螺栓固定在横梁上的上座板上，下端由油缸的环销固定在横梁下端的环销座上。
3．钩轨机构
该机构主要由钩轨油缸、轨钩、销轴、销座、绝缘套等组成。钩轨油缸由焊接在油缸上的环销连接在固定于横梁销座板的环销座上，轨钩用销轴连接于固定在横梁上的销座上，钩轨油缸与轨钩由销轴连接在一起。两销轴用尼龙绝缘套与钩轨油缸及轨钩隔开，不影响线路信号。
4．机架
机架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、轨钩销座、油缸座板、下道轮与座板、筋板、封板等组成，是一个整体焊接结构。主梁为两根10号槽钢，油箱焊接在两主梁之间的中部，使机架的整体强度加强。
起道机的放置位置和起道高度。
1 看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨上方、辙叉前接头、导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。对下股过车多，另一股进车少的道岔，起完道后，对过车少的一股用镐串实即可，以列车过后水平合适为准，宁低勿高。
2 起道手势：起接头时，两手握拳举头顶相碰；起小腰时，两手要放在胸前、食指、拇指张开作小圆形；起大腰时，两手高举、食指、拇指张开作大圆形；起道完毕时，右手高举，如继续往前或往后补撬起道，用手掌向前或向后挥动。
3 根据前标准点和后标准点起乎中间点，从上坡往下坡看道时，每点都不能低，从下坡往上坡看道时，每点都不能高。
以上信息由专业从事手动弯道器型号的圣亚煤机于2024/7/15 11:16:55发布
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