MIAS致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，MIAS伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有MIAS的技术。
链条式伸缩货叉：它由上叉、中叉、固定叉及导向轮等组成，固定叉安装在载货台上，固定叉及上叉、中叉之间全部由链轮、链条进行连接！·灵活多样的货物尺寸·动态物料搬运·无故障中心定位·优化机械设计·可以与任何形式的驱动结合·。常用型号有：MD68系列、MDA180系列、MDA200系列、MDA250系列、MDA275系列等，根据存取不同的物品、不同的载负重量配置不同类型的叉体规格！
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叉车属具(Forklift Truck Attachment)也称多种装置，是自动化装卸、堆垛和搬运的高i效设备。要求在货叉为基型的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要，是发挥叉车一机多用的良好工具。完善和弥补叉车的性能，适应现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的任务。和传统意义上使用叉车货叉叉取货物托盘进行搬运和堆垛相比，的属具应用能够大大提高叉车的使用效率，降低运营成本。叉车属具具有：高i效率、低损耗、安全等特点。广泛用于造纸、包装、印刷、石油、化工、建筑、冶炼、电子、饮料、五金、汽车制造、仓储、烟i草、军i工等行业。
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货叉钢板厚度
一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格i优势，对 消费者是很不付责任的。这样的车容易在后续的使用中出现故障。用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物，这些使用方式都是特别危险的，一定要规范操作。另外，5.0t的液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。
摆在米亚斯面前的头一个挑战是，如何定位自身？在米亚斯看来，若只是将自身定位于产品供应商，那么就无法与客户形成强有力的合作伙伴关系，未来很可能面临被淘汰的命运。“我们希望让客户理解，我们不仅只是伸缩货叉的产品供应商，更是能够帮助客户解决场景应用问题的合作伙伴。”李全兵说道。除普通挂钩型货叉外，还可提供动荷货叉、防爆货叉、罩形叉架、折叠型货叉、套筒型货叉、货叉加长器、鼓筒型货叉、木质用货叉、方型货叉、仿形货叉等特殊货叉。米亚斯无论是在欧洲市场还是在中国市场，都一直承担了满足新应用场景需求的角色，并且帮助客户优化规划方案，进一步提升自身的价值。
例如在某有名电商的立体库项目中，该立体库的特殊性在于单深货位旁设置了400mm宽度的人工拣选工位，伸缩货叉需要额外的400mm行程，如果采用常规的堆垛机方案就必须选择双电动机双深位的货叉，这也就进一步提高了设备采购成本。而米亚斯则创造性地研发了以超长行程的单深位货叉为基础的解决方案，该方案被众多集成商所青睐。旋转伸缩货叉灵活敏捷：旋转伸缩叉单元是处理三向堆垛散货或托盘的理想选择，可与横向输送线配合使用产品特性：适用于单深或多深储存适用于横向存储托盘或封闭式托、美式托盘等。据李全兵透露，该解决方案相比常规双深方案仅在成本上就能节省十万元左右，极大地降低了设备采购成本。
以上信息由专业从事伸缩叉原理的米亚斯物流设备于2024/8/14 11:01:58发布
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