水润滑轴承磨损监测系统系统由水下电涡流位移传感器和数据采集显控模块组成，通过非接触测量方式，实时获取轴系运行及静止时轴系的下沉位移变化，从而掌握其磨损量，结合人工智能技术，可对其磨损量趋势和剩余寿命进行评估。
测量范围：1-10mm ，分辨率±2um ；
信号采集：24位AD，4通道输入，ZUI大采样率192kHz ；
显控终端：四核 1.99G CPU， 8寸触摸屏 ，IP65防护；
系统接口：24V DC输入，功率≤20W，壁挂式安装 ；
传感器工作温度：-40℃至+80℃ ；
环境适应性：防腐设计，避免海水腐蚀和海生物附着。
发动机噪声
发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。
进气噪声
产生机理：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪声，称为进气噪声，一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右，是仅次于排气噪声的主要噪声源。
排气噪声
产生机理：排气门打开时，排，废气通过气压阀时产生的涡流噪声。气管道内压力起伏变化排气噪声是发动机zui主要的噪声源，往往比发动机本体噪声高出10‐15dB左右。与发动机功率、排量、转速、平均有效压力以及排气口形状、尺寸等因素有直接关系。
风扇噪声
产生机理：风扇转动时使周围气流会产生涡流使空气发生扰动，以及风扇本身结果与护风圈的共振，产生噪声
以上信息由专业从事声学检测技术的慧声智创于2024/4/29 7:15:38发布
转载请注明来源：http://m.tz1288.com/qynews/nbhszc-2743682875.html
