二、新物流
受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响，物流也发生了巨大的变化。以前的物流运输，可能一个订单就是几车，一个月运几次就够了，结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化，物流的形态发生了巨大变化，小单、高频，要求日清日结。所以说，目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。现实的状况是，互联网与传统行业(比如说钢铁、煤炭、石油、服装纺织等)的联姻还未真正探索出一条明朗道路去帮助传统行业顺利转型B2B电商模式。物流平台的建设，需要根据车辆线路的来回饱和度，选择全用自己的车辆，或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作，或者选择全部和几个物流平台合作，你只需要解决物流订单的统一归集及分拣，到达地的统一派发，建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择，在干线物流与后一公里物流上做出选择，选择自建还是合作。
需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些B2B创业者就是从物流这个渠道进入的。在B2B领域，目前整个物流的配套设施还非常薄弱，我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的B2B电商而言，物流领域是一个非常好的切入机会，因为传统的那些大型物流服务商，根本就满足不了这一块的服务。另外，仓储环节也发生了变化，以前的仓储中心，很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革，就会发现原来仓储位置是不合理的，因为货源在逐步地往消费地迁移，所以流通地的仓储就不再适用了。0阵痛，及“平台+手艺人”模式这两类中心化与去中心化的趋势很可能会重塑我们的社会形态。比如说美国金属服务中心集团Reliance钢铁和铝公司，市值有50亿美金，它的仓储中心基本上就是设在两个地方，要么靠近工厂，要么靠近消费地，基本上没有布局在流通端的。所以未来中国的仓储布局也会发生巨大的变化，整个仓储物流行业，在整个新渠道变革的大局势下，给很多创业者提供了新的机会。
当然，垂直行业B2B平台，仅仅只做一个物流平台是不够的，从物流平台开始，通过现货代收代付，打通结算或支付平台，再转向现货自营或三方平台，构筑多维度的竞争力，是一条切实可行的道路。
1、转型B2B电商模式 遭遇人才瓶颈
目前电商人才缺口在150万人左右，以农业为例，农村电商人才的基础更是异常的薄弱，预计未来两年县域以下电商人才缺口200万左右。尤其技术方面人才，是企业的，但技术方面的薄弱，使得许多企业停滞不前。
2、传统企业转型互联网 困难重重
中国传统企业与互联网开始相互结合。现实的状况是，互联网与传统行业(比如说钢铁、煤炭、石油、服装纺织等)的联姻还未真正探索出一条明朗道路去帮助传统行业顺利转型B2B电商模式。流量要转化成订单，内容要留得住客户，传统企业往往不知道什么内容是客户想看的，大部份认为网站是宣传展示工具，奔着而去，结出来一个无营销力的垃圾网站。中国出口的趋势比以前更好，中国的产品更有竞争力，中国制造业也能出现很多创新技术。网络营销的方式目前主要是微博和w信，但企业也要搞清楚这些传播方式的受众，是否真的适合自己的产品？
天助网解读▼
天助网机遇期，撸起袖子加油干
对此，天助网董事长王学兵表示，天助网创导的工业电商将迎来发展机遇期，国家出台《工业电子商务发展三年行动计划》，趋势、导向和目标非常清晰，与我们发展战略高度契合，撸起袖子加油干，抢抓机遇期，无悔青春路！
提出的“工业电子商务发展行动计划三年期（2017-2020）”，正契合天助网“从到”的第三个五年发展规划期。作为国内工业电商的倡导者和者之一，天助网凝聚十一年经营智慧，专注为中小企业，尤其是工业企业提供全网生态整合电子商务服务。直营模式下，上游是工厂，下游是次终端或终端，钱票货全部走平台。目前，天助网各平台在各地拥有本地合作伙伴400余家，区域中心5家，地区总代52家，覆盖城市284个，拥有电子商务客户服务代表5000人，注册企业用户200万，VIP付费企业用户6万以上。
2017年，天助网全方面启动在发展规模、技术创新、资本引入等领域的战略，并加大对于合作伙伴的赋能计划，搭建天助生态圈，将天助网打造成为中国中小企业工业电子商务创新服务的者，为中国4000万中小企业拥抱互联网电子商务提速加力。
这是一个被变化加速快进的中国，这是一个被互联网迭代颠覆的时代。
如果走慢了，那就再也追不上这个时代了。
以上信息由专业从事信息流优化的南京易云智动于2024/7/9 8:00:07发布
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