电泳涂装前表面处理主要是清理涂膜与涂件表面的障碍，排除影响二者结合的因素如油污，锈渍，氧化皮及其它杂质，为电泳涂装电泳涂装提供如下良好条件：导电良好，平整度高的表面。
无论是机械设备还是工件都不可能始终保持原始的色彩，不然不仅很难分得清，还没有一点美观性，很多产品都是需要外观来装饰的。原有的物质是无法面对空气当中的腐蚀的，也无法面对灰尘的侵袭，所以我们采用电泳涂装电泳加工在他们本身形成一层保护膜，再加上相应的添加剂，金属物质自然也就没有问题了。电泳加工是采用电泳漆在电流作用下涂装在金属表面，常用于汽车行业。
电泳涂装工件或者机械在经过加工之后都会有自己的功能，但没有耐腐蚀性作为基本的功能，那么后期任何功能都很难使用长久，可以说这算是基础的功能，也是重要的功能。
由于电泳涂装防腐、防锈功能较好，很快在汽车行业得到广泛应用。并被人们等认可并大力推广应用，随着汽车工业的发展，汽车配件电泳涂装技术和设备在我国得以快速应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，应用范围越来越广。沉积到工件表面的物质为半透性的，在电场的持续作用下，内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水，这就是电渗，脱水使涂膜致密化，从而完成电泳过程。
电泳涂覆层的耐腐蚀性能极其优良，抗变色性能强；与基体金属的结合力好，可进行各种机械加工；与油漆工艺相比，施工性能好，对环境的污染和危害显著减少，被广泛应用在各个生产部门，在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。
电泳漆以离子状态分散于水中，在直流电场的作用下，定向集结在五金工件表面上，形成致密的保护膜。根据电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同，可分为阳极电泳（树脂粒子电离后成负离子，简称 AED. 从而达到提升表面效果和防腐的目的。电泳后防锈防腐效果很好，汽车上很多部件都是电泳涂装。电泳涂装前磷化处理膜应薄而均匀致密、无磷化沉渣或铁粉附着,为了被涂物表面导电的均匀性，磷化膜不宜厚，一般为薄膜磷化。
电泳加工作为一种新型的污染小、省能源、省资源、性能好的金属表面处理方式，电泳涂装在汽车行业应用较多，许多汽车配件对防腐性和使用寿命要求较高都选用电泳加工。电泳涂装因其优点较多，而且可以加工形状复杂的工件，除了汽车配件还应用于家电、电子产品、机电设备等诸多产品。喷粉涂装设备在喷涂时通过喷枪或碟式雾化装置，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表涂装方法。
电泳涂装前，工件需要先进行表面处理，常用处理方法有物理法处理，化学处理，超声波处理。表面处理主要是除油污、除锈和其他杂质，处理后满足电泳涂装对金属外表处理质量的基本要求，这样可以大大提高电泳涂装的效率和质量。
泰美嘉汽车配件可以为您提供电泳涂装、冲压加工、电泳涂装服务，本公司常年为起亚、现代汽车公司合作，拥有自动化电泳流水线和多规格冲压压力机，期待与您的合作。
电泳涂装已应用于日用五金件的表面处理。由于其优良的品质和高环保性，正逐步取代传统的喷漆。电泳涂装工艺一般由四个主要工序组成：前处理、电泳涂装、电泳涂装后清洗和电泳涂装干燥。
水洗前处理各阶段的水洗质量对整个前处理和成膜质量有很大影响。涂装前，去离子水应清洗干净，以保证被涂装物的滴电导率不大于30μs/cm。如果清洗不干净，漆液中的残酸、磷化液、树脂会发生絮凝，稳定性变差。
如果除油除锈不干净，不仅会影响磷化膜的形成，还会影响涂层的附着力、装饰性能和耐腐蚀性。漆膜容易出现收缩、针kong和“花脸”等缺陷。磷化的目的是提高电泳膜的附着力和耐蚀性。由于物理和化学作用，有机薄膜与基底的结合力增强。
磷化膜使金属表面由良导体转变为良导体，从而控制了金属表面微电池的形成，有效地阻止了涂层的腐蚀，提高了涂层的耐蚀性和耐水性。此外，只有在脱脂的基础上，才能在清洁、均匀、无油脂的表面形成令人满意的磷化膜。
以上信息由专业从事电泳涂装的泰美嘉于2024/6/16 8:53:17发布
转载请注明来源：http://m.tz1288.com/qynews/qdtaimeijia-2770634320.html
