电泳涂装公司应每天检查槽液的流速是否正常、液面有无泡沫、液位偏低还是偏高等,并及时采取相对应的措施确保其处于正常状态。否则,轻则影响电泳涂膜品质,严重情况下甚至导致停产发生。管理者都很清楚,黑电泳加工工序操作多的就是“调整电压”。可持续发展在生产过程中,选择使用达到环保要求的使用方式进行处理,在大规模的生产中,对所排放的气体进行催化燃烧,这种催化方式不仅能够净化气体,还可以对燃烧所产生的温度再次利用。不同大小的工件、不同膜厚要求的产品,都需要针对性地调整电压,以有品质需求。电压过低,漆膜偏薄;电压偏高,漆膜过厚,成本增加。
随着生产消耗,槽液浓度定下降,需要根据生产消耗及时补加新漆。否则,浓度过低,会使黑电泳漆膜变薄且比较容易出现现象;浓度过高,带出损失增加。如果几天才补加一次料,那么这种做法是不对的,会造成槽液参数波动过大,不利于质量的稳定保障。随着汽车工业的发展,先进的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以快速应用。漆液PH值需要严格控制,否则出现异常了才处理,往往已经“来不及”,造成调整成本相当高昂,及生产效益也大幅下降!PH值过高,槽液稳定性下降,易造成颗粒、桔皮……等异常现象;PH值过低,湿膜再溶解,使漆膜变簿,异常。
五金件电泳加工之前,需要对五金件先进行预处理。前处理主要是为了去除工件表面的毛刺,是被涂装工件表面平整,清理工具表面油污、灰尘等,从而易于进行涂装。还有重要的一步就是磷化处理,根据被涂物的底材及表面状态,选择合适的涂装材料。
主要处理方法有机械加工表面处理、表面清洗和化学处理。主要是清洗工件表面油污以及其锈渍,还有就是其氧化层与粉尘等其它方面的杂质,对铁板、钢板、镀锌板等金属的表面进行清洗、化学处理,而使底材易于电泳涂装,从而得到所需的防腐蚀涂层。
磷化处理是把金属工件经过含有磷酸二氢盐的酸性溶液处理,可在短时间内生成均匀、致密的结晶性磷化膜。磷化膜,能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。形成磷化膜可以增加涂膜附着力,提高涂层耐蚀性。电泳喷涂发展趋势:提高涂料的综合利用率减少浪费,使涂装工艺更环保更绿色。磷化处理方式:采用浸渍式处理或喷淋式处理。
泰美嘉电泳加工经验丰富,公司电泳流水线自动化程度高,加工效率好,常年提供电泳加工和冲压加工服务。
电泳加工作为一种新型的污染小、省能源、省资源、性能好的金属表面处理方式,电泳喷涂在汽车行业应用较多,许多汽车配件对防腐性和使用寿命要求较高都选用电泳加工。电泳喷涂因其优点较多,而且可以加工形状复杂的工件,除了汽车配件还应用于家电、电子产品、机电设备等诸多产品。二、提高电泳涂装的泳透力,提升对复杂结构工件的加工的成品率,提高涂装质量。
电泳涂装前,工件需要先进行表面处理,常用处理方法有物理法处理,化学处理,超声波处理。表面处理主要是除油污、除锈和其他杂质,处理后满足电泳涂装对金属外表处理质量的基本要求,这样可以大大提高电泳涂装的效率和质量。
泰美嘉汽车配件可以为您提供电泳涂装、冲压加工、电泳喷涂服务,本公司常年为起亚、现代汽车公司合作,拥有自动化电泳流水线和多规格冲压压力机,期待与您的合作。
电泳涂装的应用
目前,世界汽车生产中有 92% 使用涂料(ED),其中有90%采用阴极电泳涂料(CED)。其代表产品有 PPG 公司的 Ed11 厚膜阴极电泳涂料、Ed12中厚膜阴极电泳涂料、杜邦的Cormax TM 厚膜或中厚膜阴极电泳涂料, 其主要性能改进是使漆膜表面粗糙度下降 。一、电解:在阴极反应开始为电解反应,生成氢气及氢氧根离子,此反应造成阴极面形成一高碱性边界层,当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质,涂膜沉积。
由于阴极电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能,不但应用在汽车行业中,还广泛地应用在其它行业中。如在建筑材料中, 防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料,钢制家具和间壁材料使用bing烯酸树脂系阴极电泳涂料。漆能够充分利用,超滤技术运用黑色电泳加工后,漆的利率均在95%以上。在五金行业中,电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品, 均取得了良好的效果。
以上信息由专业从事电泳喷涂的泰美嘉于2024/7/16 10:54:16发布
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