电泳涂装公司应每天检查槽液的流速是否正常、液面有无泡沫、液位偏低还是偏高等，并及时采取相对应的措施确保其处于正常状态。否则，轻则影响电泳涂膜品质，严重情况下甚至导致停产发生。管理者都很清楚，黑电泳加工工序操作多的就是“调整电压”。可持续发展在生产过程中，选择使用达到环保要求的使用方式进行处理，在大规模的生产中，对所排放的气体进行催化燃烧，这种催化方式不仅能够净化气体，还可以对燃烧所产生的温度再次利用。不同大小的工件、不同膜厚要求的产品，都需要针对性地调整电压，以有品质需求。电压过低，漆膜偏薄;电压偏高，漆膜过厚，成本增加。
随着生产消耗，槽液浓度定下降，需要根据生产消耗及时补加新漆。否则，浓度过低，会使黑电泳漆膜变薄且比较容易出现现象;浓度过高，带出损失增加。如果几天才补加一次料，那么这种做法是不对的，会造成槽液参数波动过大，不利于质量的稳定保障。随着汽车工业的发展，先进的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以快速应用。漆液PH值需要严格控制，否则出现异常了才处理，往往已经“来不及”，造成调整成本相当高昂，及生产效益也大幅下降!PH值过高，槽液稳定性下降，易造成颗粒、桔皮……等异常现象;PH值过低，湿膜再溶解，使漆膜变簿，异常。
五金件电泳加工之前，需要对五金件先进行预处理。前处理主要是为了去除工件表面的毛刺，是被涂装工件表面平整，清理工具表面油污、灰尘等，从而易于进行涂装。还有重要的一步就是磷化处理，根据被涂物的底材及表面状态，选择合适的涂装材料。
主要处理方法有机械加工表面处理、表面清洗和化学处理。主要是清洗工件表面油污以及其锈渍，还有就是其氧化层与粉尘等其它方面的杂质，对铁板、钢板、镀锌板等金属的表面进行清洗、化学处理，而使底材易于电泳涂装，从而得到所需的防腐蚀涂层。
磷化处理是把金属工件经过含有磷酸二氢盐的酸性溶液处理，可在短时间内生成均匀、致密的结晶性磷化膜。磷化膜，能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。形成磷化膜可以增加涂膜附着力，提高涂层耐蚀性。电泳喷涂发展趋势：提高涂料的综合利用率减少浪费，使涂装工艺更环保更绿色。磷化处理方式：采用浸渍式处理或喷淋式处理。
泰美嘉电泳加工经验丰富，公司电泳流水线自动化程度高，加工效率好，常年提供电泳加工和冲压加工服务。
电泳加工作为一种新型的污染小、省能源、省资源、性能好的金属表面处理方式，电泳喷涂在汽车行业应用较多，许多汽车配件对防腐性和使用寿命要求较高都选用电泳加工。电泳喷涂因其优点较多，而且可以加工形状复杂的工件，除了汽车配件还应用于家电、电子产品、机电设备等诸多产品。二、提高电泳涂装的泳透力，提升对复杂结构工件的加工的成品率，提高涂装质量。
电泳涂装前，工件需要先进行表面处理，常用处理方法有物理法处理，化学处理，超声波处理。表面处理主要是除油污、除锈和其他杂质，处理后满足电泳涂装对金属外表处理质量的基本要求，这样可以大大提高电泳涂装的效率和质量。
泰美嘉汽车配件可以为您提供电泳涂装、冲压加工、电泳喷涂服务，本公司常年为起亚、现代汽车公司合作，拥有自动化电泳流水线和多规格冲压压力机，期待与您的合作。
电泳涂装的应用
目前，世界汽车生产中有 92% 使用涂料(ED)，其中有90%采用阴极电泳涂料(CED)。其代表产品有 PPG 公司的 Ed11 厚膜阴极电泳涂料、Ed12中厚膜阴极电泳涂料、杜邦的Cormax TM 厚膜或中厚膜阴极电泳涂料, 其主要性能改进是使漆膜表面粗糙度下降 。一、电解：在阴极反应开始为电解反应，生成氢气及氢氧根离子，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积。
由于阴极电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能,不但应用在汽车行业中,还广泛地应用在其它行业中。如在建筑材料中, 防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料，钢制家具和间壁材料使用bing烯酸树脂系阴极电泳涂料。漆能够充分利用，超滤技术运用黑色电泳加工后，漆的利率均在95%以上。在五金行业中，电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品, 均取得了良好的效果。
以上信息由专业从事电泳喷涂的泰美嘉于2024/7/16 10:54:16发布
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