电泳涂装公司应每天检查槽液的流速是否正常、液面有无泡沫、液位偏低还是偏高等，并及时采取相对应的措施确保其处于正常状态。否则，轻则影响电泳涂膜品质，严重情况下甚至导致停产发生。管理者都很清楚，黑电泳加工工序操作多的就是“调整电压”。不同大小的工件、不同膜厚要求的产品，都需要针对性地调整电压，以有品质需求。电压过低，漆膜偏薄;电压偏高，漆膜过厚，成本增加。电泳加工处理在我们身边发挥着很大的作用，许多金属零件的加工都需要。
随着生产消耗，槽液浓度定下降，需要根据生产消耗及时补加新漆。否则，浓度过低，会使黑电泳漆膜变薄且比较容易出现现象;浓度过高，带出损失增加。如果几天才补加一次料，那么这种做法是不对的，会造成槽液参数波动过大，不利于质量的稳定保障。漆液PH值需要严格控制，否则出现异常了才处理，往往已经“来不及”，造成调整成本相当高昂，及生产效益也大幅下降!电泳设备在整个电泳涂装设备中起着非常关键的作用，电泳设备的正常运行是工件生成良好电泳漆地基本要求，所以对电泳设备的日常维护及保养就显得很重要。PH值过高，槽液稳定性下降，易造成颗粒、桔皮……等异常现象;PH值过低，湿膜再溶解，使漆膜变簿，异常。
在对工件进行电泳加工时，需要根据工件的不同选择不同的工艺，现在较常见的涂装工艺主要就是喷塑、镀锌以及电泳加工了。这三种涂装加工工艺是非常不同的，都有着其各自的特点，为大家介绍的就是电泳涂装的过程的相关知识。
除油。溶液一般为热碱性化学除油液，温度为60℃（蒸汽加热），时间为20min左右。热水洗。温度60℃（蒸汽加热），时间2min。除锈。用H2SO4或HCl ，例如用盐酸除锈液，HCl总酸度≥43点；游离酸度>41点；加清洗剂1.5%；可以得到比较平整的工件表面，对于导电比较好的一个保护膜以及其磷化膜，对于这个磷化膜，它其实也就是能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。室温下洗10～20min。冷水洗。流动中冷水洗1min。磷化。用中温磷化（60℃时磷化10min），磷化液可用市售成品。钝化。用与磷化液配套的药品（由出售磷化液厂家提供），室温下1～2min即可。
阳极电泳。电解液成分：H08-1黑色电泳漆，固体分质量分数9%～12%，蒸馏水质量分数88%～91%。电压：（70±10）V；时间：2～2.5min；漆液温度：15～35℃；这是对产品负责，也是对客户负责，泰美嘉公司从事电泳加工业务多年，加工经验丰富，还从事金属表面处理和冲压加工，欢迎有需求的客户致电联系。漆液PH 值：8～8.5。注意工件出入槽要断电。电泳过程中电流随漆膜增厚会逐步下降。清水洗。流动冷水中洗。烘干。在烘箱中于（165±5）℃温度下烘40～60min即可。
电导率大小对于电泳涂料的稳定性、涂层质量和涂料的泳透力有直接影响。电泳加工涂料的电导率增大,沉积量增大,沉积速度加快,但涂料的泳透力降低。电导率过大,由于电解加剧,导致涂膜出现针yan等弊病,涂膜质量下降,甚至难以形成完整的涂膜。电泳涂装因此控制槽液的电导率在正常工艺范围内非常重要。利用超滤水冲洗工件,将工件表面带出的绝大部分涂料冲洗干净,然后将水洗后的超滤水打回电泳槽。
稳定槽液、提高涂膜质量、延长涂料液使用寿命。回收涂料。实践证明,电泳涂装附着于电泳加工涂膜或留在工件凹缝中带出槽外i员失的涂料可达使用量的10%~15%,若随冲洗水一起排入下水道,不仅浪费了大量涂料和大量的冲洗水,而且使环境水质受到污染,采用超滤装置使冲洗水进入超滤器,将涂料回收利用并净化排放水,构成“封闭回路”和零排放。电泳加工是常用的金身外表面加工处理方法，也逐渐的受到众多五金配件厂家的关注。
提供超滤水,节约大量冲洗水。利用超滤水冲洗工件,将工件表面带出的绝大部分涂料冲洗干净,然后将水洗后的超滤水打回电泳槽。由于超滤水本身就是电泳槽液的一部分,因此利用超滤水洗并返回电泳槽不影响槽液的成分。
电泳漆膜厚度没有相关的行业标准，那么有的人会问，漆膜厚度是不是越厚越好呢？之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。其实不然，漆膜过厚，会影响工件的表面精度，而且还会大大增加加工成本。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。它受工件表面的质量、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。
电压越高，处理时间越长，那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时，漆膜含水会大于40%，易出规气泡或针kong，严重的影响了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好：
电泳漆膜过薄，会影响五金件表面外观，漆膜越薄，遮盖力越差；电泳加工作为一种新型的污染小、省能源、省资源、性能好的金属表面处理方式，电泳涂装在汽车行业应用较多，许多汽车配件对防腐性和使用寿命要求较高都选用电泳加工。而且漆膜过薄，五金件的抗腐蚀性能和耐磨性也会大大降低。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度，因为这样可以降低电泳漆的成本，但是这样确会影响工件质量。
所以在电泳加工的过程中，对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，这也是应用较多的漆膜厚度。汽车类产品的涂装，由于其对防蚀的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，应用范围越来越广。
以上信息由专业从事电泳涂装的泰美嘉于2024/7/13 7:28:46发布
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