惰轮-轴杆组件的一个示例。滑轮52耦连到轴承58。将滑轮52和轴承58滑动配合到从发动机盖62延伸的轴杆60上方。螺栓54滑动通过垫圈56和轴承58。螺栓54的螺纹与轴杆60的螺纹64接合。轴承是滚珠安置于轴承的内座圈与外座圈之间的滚珠轴承或滚针安置于内座圈与外座圈之间的滚针轴承。拧紧螺栓54以抵靠发动机盖62固定惰轮52。螺栓54和垫圈56阻止滑轮52脱离轴杆60以及阻止轴承58的内部部分旋转。轴承58的外部部分和滑轮52旋转。轴承58可以是滚珠轴承、辊轴承或任何合适的轴承类型
在内燃机驱动的车辆传动系统中，变速箱的功用有三点：
1、改变内燃机至驱动车轮之间的传动比，从而改变车辆的驱动力和行驶速度，以适应各种行驶工况的需要；2、使车辆能后退行驶； 3、可切断内燃机至驱动车轮的动力传递，以便于内燃机无载起动，便于车辆短暂停歇时使内燃机不熄火而怠速运转。由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比，不可改变位置。
在曲轴旋转的过程中，从动轮也会随之旋转。但是，由于惰轮的存在，从动轮的旋转方向与主动轮的旋转方向相反。这样，在压缩冲程结束时，高压气体通过惰轮推动从动轮向后旋转，使曲轴继续旋转。在接下来的膨胀冲程中，从动轮向前旋转，产生动力。
惰轮的结构通常由两个齿轮组成，一个是主动轮（被动轮），另一个是惰轮。惰轮与主动轮的齿数相同，但是齿轮的方向相反。这样，在主动轮转动时，惰轮也会发生转动，但是转动方向与主动轮相反，从而达到改变从动轮转向的目的。
以上信息由专业从事惰轮生产的勤兴机械齿轮于2024/7/15 6:47:40发布
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