150度高温加速度计
北京启尔特科技新到一批150度高温双轴加速度计，采用小尺寸陶瓷贴片封装，具有出色的抗电磁干扰和射频干扰性能，还可同时测量动态加速度(震动)和静态 加速度(重力)。
加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。对于一般只要测量倾角的应用，50HZ的带宽应该足够了，但是对于需要进行动态性能，比如振动，你会需要一个具有上百HZ带宽的传感器。
175度加速度计
北京启尔特石油新到一批175度双轴加速度计，此款产品具有，低功耗，高灵敏度等特点。既能测量振动等动态加速度，也能测量重力等静态加速度。主要亮点包括，宽温度范围–40°C 至+175°C，高零 g 偏移可重复性，抗冲击能力：3500g。此款产品主要应用于地质钻探工具，地下石油勘探，地热，航天航空以及其它一些极端高温工业应用的倾斜和振动测量等领域。由于有反馈作用，增强了抗干扰的能力，提高测量精度，扩大了测量范围，伺服加速度测量技术广泛地应用于惯性导航和惯性制导系统中，在高精度的振动测量和标定中也有应用。
压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展快，加速度传感器主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。由于安全性越来越成为汽车制造商的卖点，这种附加系统也越来越多。压阻式加速度传感器2000年的市场规模约为4.2亿美元，根据有关调查，预计其市值将按年平均4.1%速度增长，至2007年达到5.6亿美元。这其中，欧洲市场的速度快，因为欧洲是许多安全气囊和汽车生产企业的所在地。150度进口双轴加速度计北京启尔特科技新到一批150度高温双轴加速度计，采用小尺寸陶瓷贴片封装，具有出色的抗电磁干扰和射频干扰性能，还可同时测量动态加速度(震动)和静态加速度(重力)。
175度进口加速度计
加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力也就是当物体在加速过程中作用在物体上的力。加速度传感器有两种：一种是角加速度传感器，是由陀螺仪改进过来的。另一种就是线加速度传感器。它也可以按测量轴分为单轴、双轴和三轴加速度传感器。现在，加速度传感器广泛应用于游戏控制、手柄振动和摇晃、汽车制动启动检测、检测、工程测振、地质勘探、振动测试与分析以及安全保卫振动侦察等多种领域。由于安全性越来越成为汽车制造商的卖点，这种附加系统也越来越多。
175度低漂移加速度计
北京启尔特石油新到一批150度、175度双轴加速度计，此款产品具有低功耗，高灵敏度等特点。既能测量振动等动态加速度，也能测量重力等静态加速度。此款产品主要应用于地质钻探工具，地下石油勘探，地热，航天航空以及其它一些极端高温工业应用的倾斜和振动测量等领域。折叠闪信功能通过挥动手持设备实现在空中显示文字，用户可以自己编写显示的文字。
闭环液浮摆式它的工作原理是:当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号(电流的大小或单位时间内脉冲数)就被用来度量加速度的大小和方向。摆组件放在一个浮子内，浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对宝石轴承的负载，减小支承摩擦力矩，提高仪表的精度。浮液不能起定轴作用，因此在摆式加速度计中，同时还采用磁悬浮方法把已经卸荷的浮子摆组件悬浮在中心位置上，使它与支承脱离接触，进一步消除摩擦力矩。浮液的粘性对摆组件有阻尼作用,能减小动态误差,提高抗振动和抗冲击的能力。波纹管用来补偿浮液因温度而引起的体积变化。为了使浮液的比重、粘度基本保持不变，以保证仪表的性能稳定，一般要求有严格的温控装置。而采用加速度传感器监测导线舞动情况，可定量分析输电导线某一点上下振动和左右摆动的情况，能测出导线直线运动的振幅和频率。
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