在石油开采中,压裂工艺是提高石油开采产量和开采储量的重要措施之一。为达到增产目的,油田内的每口油井都需进行压裂作业,有的油井甚至需要压裂多次。一般地,通过4~5台压裂车在井下油层作业,形成一道裂缝,石油流到压裂处,从而达到油田增产目的。压裂作业时,压裂车出水口需要承受可以压开地层的压力,使用胶皮密封之后可提高其承受的压力,因此胶皮质量的好坏可直接影响连续压裂作业的时间。
目前国内主要采用2500型或3000型的压裂车进行组合,通常需要16台以上压裂车组同时运转(车组总水马力在4-5万)。但现场应用中,3大问题愈发突出:
(1)我国压裂施工(尤其是页岩气)时间长,施工压力高,压裂设备需要耐高压、长时间连续作业,存量设备很难胜任,往往不是缺压裂设备,而是缺能“有效工作”的压裂设备;
(2)我国目前商业开发页岩气区块位于山区,施工井场面积很有限,动辄十几台压裂车组摆放成本相对较高,而且尤其开采存在很高风险性,常出现山地拱平后,预产量不及预期,沉没成本相对较高的情况;
2020年6月30日,荣丰石油自主研发的LGC5300T180型压裂车正式制造下线,已经申请国家335批公告。其采用陕汽SX1310MB6/8×4汽车底盘(国V排放),上装有康明斯1800hP柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件,主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105MPa,较大工作排量100m3/h
以上信息由专业从事固井车厂家的荣丰石油于2024/5/3 12:05:28发布
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