门式起重机按照主梁结构可分为以下几种：
1.桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。
2.箱梁
使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内大门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。
3.蜂窝梁
一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为产品，因此生产厂家较少。
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门式起重机的选用
一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。
（4）门式起重机间距尺寸确定
在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。
门式起重机上的安全装置有哪些？
为防止倾翻和大车滑行，特设置夹轨器以及地锚来固定。地锚分为三类：桩式地锚，平衡重法，坑式地锚。一般的门式起重机主要使用坑式地锚，好处就是在风里强大的时候也能确保起重机的稳定运行；夹轨器主要是与地锚配合使用来防止因风里过大而使起重机意外滑出跑道，通常用夹轨器来夹住轨道头部的两侧来防止出现状况。
大、小车带有缓冲装置和限位装置，并在两端终点设置大车止档及安全尺。一旦大、小车运行过快，很有可能会导致门式起重机跑出道轨，甚至出现运行不稳、主梁扭曲等故障，因此，大小车的缓冲装置和限位装置成为必须的设置。
对于一台设备来说，它的每一个组成部分都是十分重要，都会对其运行产生或多或少的影响。所以我们不能忽略其中的任何一个，对于门式起重机这种吊装设备更是如此，每一个细小的疏忽都可能导致事故的产生。
门式起重机已经是属于比较大型的设备了，所以是由很多配件组合而成的，包括钢丝绳、支撑架，吊钩等。起重链也是门式起重机中一种很重要的配件，它主要是负责起重机的运行的，因此在使用的时候也要特别的注意。
在具体操作过程中，可以先按下按扭开关“下”的按钮，这样葫芦在下降时候，就可以操作它将其运行到门式起重机设备的极限开关为止的。按下门式起重机设备的开关“上”的按钮，就可以使其运行到与链条完全收回的链条袋内，并且等到电机完全运转就可以了。
为了确保门式起重机在货物起重的过程顺利完成，实现就要对起重机的起重链的润滑情况进行检查。如果没有达到要求的话，就要定期采取润滑的措施。
当门式起重机的起重链主机链条的吊数大多都是双链式或多链式的时候，吊钩是被严禁在链条中翻转的，有这样的规定是为了避免危险事故的发生。还要注意的就是要将起重链的焊接点处于同一方向，这是完全正确操作起重机的前提。
以上信息由专业从事门式起重机种类的飞马起重于2024/7/8 3:15:28发布
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