双梁起重机在起重行业中的使用频率是比较大的,那么在使用过程中,安全是重要的,保证使用安全的措施就是定期检查和维护。起重机和小车运行轨道每年检查两次,检查轨道坚固情况,轨道压板的使用有无开裂,轨道同其承轨梁的上盖板是否紧贴,检测误差情况,对超差部分进行调整(参照说明书第二章予以调整),当轨道侧面磨损原头宽15%应更换新的轨道。小车的轨道应尽量更换,更换时禁止用氧器-切割轨道压板,为减少在铲、焊轨道压板时的主梁下沉及水平弯曲,必须将主梁从跨中顶起。重新安装轨道压板时,其位置以及连接焊缝均应与图纸规定相同,焊压板时,电弧不得触及轨道,更不得在轨道上打火。
双梁起重机能贴近前面作业,起升高度高,实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于双梁起重机具有重量轻,轮压小的特点,新厂房空间可以设计的更小,功能更齐全。
双梁起重机用来对物料进行起重、运输、装卸和安装作业的机械。它可以完成靠人力无法完成的物料搬运工作,减轻人们的体力劳动,提高劳动生产率,在工厂、矿山、车站、港口、建筑工地等多个领域和部门中得到了广泛的应用。随着生产规模日益扩大,特别是现代化、化生产的要求,各种专门用途的双梁起重机相继产生,在许多重要的部门中,它不仅是生产过程中的辅助机械,而且已成为生产流水作业线上不可缺少的重要机械设备。
在高层建筑、冶金、化丁及电站等的建设施工中,需要吊装和搬运的工程量日益增多。因此,必须选用一些大型双梁起重机进行诸如锅炉及厂房设备的吊装工作。
双梁起重机轨道安装技术
1、双梁起重机验收标准规定轨道接头间隙不大于2mm,就是为了考虑热涨冷缩,当时没有焊接技术;
2、目前的轨道焊接技术采用的是铝材基焊接,而铝的特性能保障热胀冷缩时产生的各种影响,伸缩缝装置无需考虑;
3、国内铁路高速轨安装时均采用焊接技术。
现在双梁起重机焊接式轨道接头用得相当普遍,QU70到QU120的起重轨大部分采用焊接,50KG以下一般不采用焊接,而用鱼尾板连接,主要还是看具体情况.大型双梁起重机轨道焊接能减小振动及过接头时由于存在高低差产生的振动。但有时还采有间隙接头,但经适当处理后能达到减小冲击及振动的目的,根据不同的场合可采用不同的接头形式。
起重机臂销与臂节摩擦原因及改进措施故障:加油门带臂伸出,起重机臂内异响现象:带臂外伸时,若发动机油门超过2000r/min,伸缩臂内异响,吊臂有一定颤动;将发动机油门降至1800r/min以下,声音正常。
臂销与臂节摩擦原因分析:
1、臂销
带臂伸缩:状态
控制油缸压力不可低于8MPa
2、芯管容腔
油缸外伸,芯管“容腔”变大。容腔变大的速度随着伸缩油缸速度的变大而变大。如果油液补充流量不够,则容腔内压力降低,臂销释放。
故障改进措施:
减压阀压力调高后,阀口变小,导致流量不足。故调节减压阀弹簧,以保证足够的压力和流量。
以上信息由专业从事双梁起重机报价的飞马起重于2024/7/10 5:22:21发布
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