当单梁起重机钢丝绳达到GB5972-86《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》标准中“2.5”条规定的情况时应予以报废,或出现下列情况之一时,应予以报废,并及时更换新绳:
1.当单梁起重机钢丝绳规定长度范围内的钢丝折断数达到下表规定时
2.当钢丝绳断丝紧靠一起形成局部聚集时;
3.如果出现整根绳股的断裂时;
4.当单梁起重机钢丝绳的纤维芯损坏而造成绳径显著减小时;
5.当外层钢丝绳磨损达到直径的40%时;
6.当单梁起重机钢丝绳直径因磨损而减小到比其公称直径小7%或更多时,及时没有发现断丝,钢丝绳也应报废;
7.笼状畸变、钢丝挤出、绳径局部增大和弯折的钢丝绳应立即报废。
针对单梁起重机大车车轮的啃道问题:
①一般在沉降中比较明显的轨道垫钢板,从而使它和轨道钢梁连成一体,这样就增加了单梁起重机大车车轮的稳定性和强度。
②如果两个单梁起重机主动轮的直径不相等,则需要及时更换它们,而且要选用相同厂家和相同材质的车轮。
③要及时检查两台电机的同步性,并对不均匀的减速器和联轴器齿轮进行及时更换。
④如果单梁起重机车轮安装不正确,我们就要在移动时割掉车轮的块键板,并重新根据移动记号把轮子和键板安装好,然后拧紧螺丝,再将键板和轮子焊接起来。同时我们还可以调整对角线,从而使车轮的被动轮和主动轮较好的结合起来。
我国电动单梁起重机制造商应进一步加大技术研发力度,加强对技术含量高、附加值高的产品进行开发,提高产品质量、服务意识和服务力度,以培育自身的竞争力,扩大国产品牌的度和认知度,逐步缩小与差距。单梁起重机要想快速发展,只有满足用户多方面的需要,才能争得市场的主动权。由于国内用户的价格接受能力有限,产品的市场容量还比较小,因此市场竞争主要表现在价格竞争上,产品利润空间已经很窄。
当前起重机制造业格局发生了重大改变,中国制造业总量占据重点的地位。起重机作为一种重要的工程机械,它在我国的建设事业中已经在承当越来越重要的角色。
以上信息由专业从事电动单梁起重机的飞马起重于2024/6/30 3:11:36发布
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