单梁起重机大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜应在制造过程中加以控制。制造过程中的加工质量如得不到有效和稳定的控制，就不能保证单梁起重机的安全运行。实际使用过程中，单梁起重机大车运行啃轨现象时有发生，极个别的甚至出现爬轨现象。对于这一点，应引起相关人员的高度重视。
单梁起重机结构：
主梁角焊缝采用CO2气体保护焊，钢板拼接采用埋弧焊，并进行无损探伤。
对焊丝、焊条、焊药的质量进行检控，对焊缝坡口进行焊前处理，烧穿、裂纹、未焊透、咬边、夹渣、熔瘤等现象出现。主梁面板及腹析对接焊缝内在质量X射线探伤达到GB3323中的Ⅱ级规定，超声波探伤达到JB1152中的Ⅰ级规定。
构件结构设计合理，便于维修、保养，大车主梁采用箱形结构，大型构件应有便于拆装的吊耳。
单梁起重机设备工艺要求：
1）单梁起重机踏面和轮缘内、外侧面上无铸造缺陷，踏面和轮缘内侧热处理硬度HB330-380,深度20mm处硬度大于HB260。
2）制动轮的热处理，外圆面2-3mm内硬度HRC45-55,制动轮无裂纹、无缺陷。
3）单梁起重机箱体主梁具有良好的刚度（满载垂直静挠<S/900）和强度主梁的自振频率≤2HZ,主梁整体焊接，不分段。
4）箱型端梁的连接采用精制高强度螺栓。
5）焊接、焊缝坡口符合GB1985和GB1986标准的规定，单梁起重机主梁受接区的翼缘板腹板的对接焊缝射线探伤不低于 GB3323标准规定的Ⅱ级，超声波探伤不低于JB1152中规定的Ⅰ级。
6）主梁上拱度控制在（0.9-1.4）S/1000的范围内，拱度控制在跨中S/10 的范围内。
7）所有的连接孔均为机加工孔。
8）单梁起重机各机构转动灵活，运行平稳，噪声低。
以上信息由专业从事单梁起重机厂的飞马起重于2024/3/29 3:12:16发布
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