起重力矩：起重机的起重量与对应工作幅度的乘积称为起重力矩，是衡量起重机各运行机构等的一个综合指标。
起升高度：是指支腿或轨道支撑面到吊钩钩口中心的距离，额定起升高度是指满载时的起升高度。
工作幅度：起重机回转中心轴线至吊钩中心的距离，通常在吊重状态下量取，由于吊重时结构件等会发生变形，因而一般吨位产品吊重时比空载时的幅度大0.5至2米左右。
双梁起重机的组成部分：
机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。
金属结构部分：由桥架和小车架组成。
电气部分：由电气设备和电气线路组成。
建筑行业更多的是双梁起重机的力臂要长，想塔吊、建筑浇灌起重机类型的；再有就是车站、码头、机场的起重机往往是设计的时候就要更多考虑它的便捷性，提升工作效率，但是要更多的考虑到货物的载重和工作时间，因而可以没有那么长的力臂，但是必须小巧灵活等等，所以我们在双梁起重机设计的过程中一定要充分的考虑到行业需求，从实际出发设计更为科学合理的产品方能赢得市场行业的需要，所以有助于提升产品的竞争力。
做机械设备的大多数人都知道，双梁起重机在建筑行业中使用的频率是很多的也是很重要的一个设备，它的发展在我们国家已经有了好几十年的历史。
我国起重机行业从无到有，从小到大，逐步形成了较为完整的体系和比较完整的系列型谱，而双梁起重机成为建筑施工中的关键设备，双梁起重机行业也成为我国发展很快的建筑机械行业之一。双梁起重机发展总的趋势是由小型向大型发展，小吊重向大吊重发展，以适应大规模的基本建设需要和建设需要。总之，起重机向大型和化发展是当前的发展主流。
以上信息由专业从事双梁起重机图片的飞马起重于2024/7/9 3:42:47发布
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