密封圈用于防止流体通过某一点,并防止空气和污染物进入系统。随着液压和气动技术在飞机系统中的日益广泛应用,因此需要具有不同特性和设计材料的封圈和垫圈,以满足各种不同的运行速度和温度的要求。
没有一种密封方式或类型能满足所有装置的要求。以下是其中一些原因:
系统运行的压力
系统中使用的油液类型
金属表面和相邻零件之间的间隙
运动的类型(旋转或往复,或静止)
为了使O形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命,必须使O形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当,当间隙过大时O形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙,造成损伤,从而引起漏损。当工作压力小于9.8Mpa时一般不设计挡圈,当压力大于9.8Mpa时O形橡胶密封圈承压面易被挤出,应加挡圈;若单向受压,在承压面设置一个挡圈,若是双向受压则要设置二个挡圈
泛塞封动静皆宜,除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外,因其具有密封唇摩擦系数低、密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆(radial run-out)及沟槽尺寸误差,故非常适用于空油压缸的密封件,替换U形或V形迫紧而获得优异的密封性能与使用寿命。
泛塞密封圈材质
泛塞,该词来源于“Variseal”的音译,是复合密封、组合密封的意思,实际上通常指的是弹簧蓄能密封,是spring variseal(弹簧复合密封)的简写。
“泛塞”本身就是“复合密封”的音译,所以在“泛塞”的后面没有必要加“密封”二字,若按照习惯叫法,加上该二字也行。当然,按照中文直接说“弹簧蓄能密封”更好。
泛塞封系针对高温腐蚀、润滑困难、低摩擦的应用环境而开发的特殊密封件,不同的铁氟龙复合材料、工程塑胶与耐蚀金属弹簧的组合,完全可以满足工业上日益严苛的多样性需求
泛塞封是一种U型铁氟龙(PTFE)内装特殊弹簧的密封件,依靠铁氟龙优异的物理化学性能,从而持续保有预期的密封性能。接下来我们就来了解一下泛塞封的特点和应用。
以上信息由专业从事泛塞封价格的赛朗密封于2024/6/26 9:38:51发布
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